［NEXCO東日本事故訓練］実際の事故を想定したメニュー 4枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2011年10月18日（火） 20時46分

道路管制センターへ通報が入るところから訓練スタート。 — 《撮影石田真一》道路管制センターへ通報が入るところから訓練スタート。

乗用車が中央分離帯に衝突、そこに後続のトラックが追突…という設定。 — 《撮影石田真一》乗用車が中央分離帯に衝突、そこに後続のトラックが追突…という設定。

車線規制の準備を進める。通報された事故は乗用車のみで、後続車による二次被害は現場で知ることになる。 — 《撮影石田真一》車線規制の準備を進める。通報された事故は乗用車のみで、後続車による二次被害は現場で知ることになる。

高速道路と同じわけではないが、真横を30km/h程度でクルマが走り抜ける。 — 《撮影石田真一》高速道路と同じわけではないが、真横を30km/h程度でクルマが走り抜ける。

2人の隊員が連携しながら作業を進めていく。 — 《撮影石田真一》 2人の隊員が連携しながら作業を進めていく。

完全に通行を止めた場合、影響を受けた後続車への説明も必要となる。 — 《撮影石田真一》完全に通行を止めた場合、影響を受けた後続車への説明も必要となる。

無造作に置いているように見える樹脂コーンや表示板だが…。 — 《撮影石田真一》無造作に置いているように見える樹脂コーンや表示板だが…。

後方から眺めるとこんなに整然と並んでいる。 — 《撮影石田真一》後方から眺めるとこんなに整然と並んでいる。

NEXCO東日本東日本高速道路の画像をさらに見る

この記事へ戻る 4/8

NEXCO東日本東日本高速道路

編集部おすすめのニュース

特集

NEXCO東日本東日本高速道路