［NEXCO東日本事故訓練］規制方法に流儀やノウハウ 6枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2011年10月18日（火） 12時45分

単独事故を起こしたクルマに後続車が衝突…というのはよくある事故形態。 — 《撮影石田真一》単独事故を起こしたクルマに後続車が衝突…というのはよくある事故形態。

現場に駆けつけた隊員は車線規制の準備を進める。 — 《撮影石田真一》現場に駆けつけた隊員は車線規制の準備を進める。

移動する際にも後方から来るクルマの目視は欠かさない。 — 《撮影石田真一》移動する際にも後方から来るクルマの目視は欠かさない。

交通量が少ない区間や時間帯では完全にクルマを止めることも。 — 《撮影石田真一》交通量が少ない区間や時間帯では完全にクルマを止めることも。

完全に止めた方が早く処理できることも多いという。 — 《撮影石田真一》完全に止めた方が早く処理できることも多いという。

事故車両を路肩に移動させた時点で訓練終了となる。事故処理に要する時間は30分ほど。 — 《撮影石田真一》事故車両を路肩に移動させた時点で訓練終了となる。事故処理に要する時間は30分ほど。

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