ロードスターやスイフトスポーツが選ばれる理由…サーキットで運転を学びやすいクルマの共通点~カスタムHOW TO~
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【フェラーリ 849テスタロッサ スパイダー 新型試乗】クーペ比600万円高は“誤差”、久しぶりにスタイリングを語りたくなるフェラーリだ
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マツダ・ロードスター改良新型
《写真提供 マツダ》 マツダ・ロードスター改良新型
マセラティ『グラントゥーリズモ』改良新型
《Photo by Maserati》 マセラティ『グラントゥーリズモ』改良新型
【ポルシェ 911 GT3 S/C 新型試乗】マニュアル一択! 数字では語れない“サーキット直系の刺激”
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マクラーレン『788HS』
《Photo by McLaren Automotive》 マクラーレン『788HS』
ダイハツ・コペン (現行)
《写真提供 ダイハツ工業》 ダイハツ・コペン (現行)
スズキ カプチーノ(1991年)
《写真提供 スズキ》 スズキ カプチーノ(1991年)
ホンダ・ビート
《写真提供 ホンダ》 ホンダ・ビート
スズキ カプチーノ 次期型の予想CG
《image by APOLLO NEWS SERVICE》 スズキ カプチーノ 次期型の予想CG

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