BRT バス高速輸送システムで自動運転へ、磁気マーカー活用 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

多機能ロッカー「マルチエキューブ」 — 《写真提供 JR東日本スマートロジスティクス》多機能ロッカー「マルチエキューブ」

制限1.6m、第2八右エ門ガード。一方通行なのでこちら側に標識はない — 《写真撮影高木啓》制限1.6m、第2八右エ門ガード。一方通行なのでこちら側に標識はない

新たな夜行特急列車（イメージ） — 《画像提供 JR東日本》新たな夜行特急列車（イメージ）

桁下1.85m、千住（ガード）開きょ — 《写真撮影高木啓》桁下1.85m、千住（ガード）開きょ

総武線・千駄ケ谷～代々木間の大通ガード — 《写真撮影高木啓》総武線・千駄ケ谷～代々木間の大通ガード

JR東日本スタートアップとニアミーが三鷹駅発の新たな移動サービス「ミッドナイトシャトル三鷹」の実証実験 — 《写真提供 JR東日本スタートアップ》 JR東日本スタートアップとニアミーが三鷹駅発の新たな移動サービス「ミッドナイトシャトル三鷹」の実証実験

よこすかYYのりものフェスタ 2025 — 画像出典：横須賀市観光協会よこすかYYのりものフェスタ 2025

ダイナミックマッププラットフォーム「3Dmapspocket」画面イメージ — 《写真提供ダイナミックマッププラットフォーム》ダイナミックマッププラットフォーム「3Dmapspocket」画面イメージ

制限高さ1.8m、横須賀線・品川～西大井の北三ツ木ガード — 《写真撮影高木啓》制限高さ1.8m、横須賀線・品川～西大井の北三ツ木ガード

制限高さ1.9m、JR・浜松町～田町の新浜町ガード — 《写真撮影高木啓》制限高さ1.9m、JR・浜松町～田町の新浜町ガード

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

JR東日本

自動運転、高度運転支援（ADAS）

BRT（バス高速輸送システム）