千葉幕張新都心で自動運転バス運行…東京オートサロン2022に合わせた理由がある 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

トーイングトラクターの自動運転レベル4開始。JALは“空間”ANAは“地面”を見て、有人車両は“赤信号”

NTTモビリティ設立を発表　「レベル4」の自動運転バスとタクシーの社会実装を加速、2030年代に1000台を目指す

NEC、羽田空港の制限区域で自動運転レベル4を支える車両制御設備を運用開始

インフィニオンとレノボが次世代自動運転を加速 — 《photo by infineon》インフィニオンとレノボが次世代自動運転を加速

中型バス Minibus 2.0 — 《写真提供川崎市》中型バス Minibus 2.0

ティアフォーが台湾の自動運転スタートアップTuring Driveと資本業務提携 — 《写真提供ティアフォー》ティアフォーが台湾の自動運転スタートアップTuring Driveと資本業務提携

自動搬送サービス「eve auto」が、危険物工場を含む化学品物流現場を運営するロジコネットに導入 — 《写真提供 eve autonomy》自動搬送サービス「eve auto」が、危険物工場を含む化学品物流現場を運営するロジコネットに導入

飲酒状態検知技術の全体像 — 《写真提供三菱電機》飲酒状態検知技術の全体像

自動運転車両向けに改造した京浜急行バス保有のいすゞエルガ — 《写真提供ソフトバンク》自動運転車両向けに改造した京浜急行バス保有のいすゞエルガ

ティアフォーの自動運転機能対応の新型EVバス『Minibus 2.0』（参考） — 《写真提供ティアフォー》ティアフォーの自動運転機能対応の新型EVバス『Minibus 2.0』（参考）

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自動運転、高度運転支援（ADAS）

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