【SUPER GT 第5戦】雨の鈴鹿1000km、決勝の観客数は3万4000人 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん — 《写真撮影青木タカオ》「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん

「鈴鹿8耐2025」ヤマハブースで青木タカオ氏が『YZF-R9』に跨り試乗！ — 《写真撮影宮崎壮人》「鈴鹿8耐2025」ヤマハブースで青木タカオ氏が『YZF-R9』に跨り試乗！

アプリリア（鈴鹿8耐2025） — 《写真提供ピアッジオグループジャパン》アプリリア（鈴鹿8耐2025）

青木タカオ氏がホンダ CB1000F SEに跨りエンジン始動を体験！ — 《写真撮影宮崎壮人》青木タカオ氏がホンダ CB1000F SEに跨りエンジン始動を体験！

スズキ GSX-8TT（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ GSX-8TT（鈴鹿8耐2025）

Honda HRC（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影真弓悟史》 Honda HRC（鈴鹿8耐2025）

スズキ GSX-R1000R（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ GSX-R1000R（鈴鹿8耐2025）

ヤマハ YZF-R9（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハ YZF-R9（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（手前） — 《写真撮影宮崎壮人》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（手前）

ホンダ CB1000F SE コンセプト（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》ホンダ CB1000F SE コンセプト（鈴鹿8耐2025）

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