富士重工業は、フランクフルトモーターショーで新型スバル『ジャスティ』を発表、欧州市場で販売を開始する。
ダイハツ工業は、小型乗用車『シリオン』（日本名『ブーン』）をマイナーチェンジし、11日から始まった「2007年フランクフルトモーターショー」で発表した。
スズキは、軽乗用車『アルト』に特別仕様車「E II」を設定し、12日から販売開始した。
富士通と富士通研究所は共同で、次世代ロボットに要求される周囲の物体の形や動きを3次元でリアルタイムに認識する処理を行う独自アーキテクチャーのLSIを開発した。
メルセデスベンツはフランクフルトモーターショーで、『Cクラス』に「エステート」、日本で「ステーションワゴン」を追加発表した。メルセデスベンツは同時に、「ブルーテック」ディーゼル、「ブルーテック・ディーゼル」など、中期的な商品企画も発表した。
アウディは、フランクフルトモーターショー（プレスデー：11−12日、一般公開日：15−23日）で、アウディの史上最強モデルとなる『RS6アバント』を発表した。
ホンダとGE（ゼネラル・エレクトロニクス）の小型航空機エンジン製造の合弁会社「GEホンダ・エアロ・エンジンズ」は、埼玉県和光市の本田技術研究所航空機エンジン開発センターで、量産型ターボファンエンジン「HF120」のフルエンジンでの性能実証試験を開始した。
マツダは、帝人、帝人ファイバーと共同で、自動車内装表皮に使用できる品質と耐久性を持ち、石油資源を原料として全く含まない植物由来100％の繊維を使用した、自動車内装用バイオファブリックの開発に世界で初めて成功したと発表した。
仏シトロエンは、フランクフルトモーターショー（メディアデー：11−12日、一般公開日：15−23日）で、コンセプトカー『C5エアスケープ』を公開した。来年8年ぶりにモデルチェンジされる『C5』の予告編といわれる。
シトロエンは、フランクフルトモーターショー（プレスデー：11−12日、一般公開日：15−23日）で、ハイブリッド・ディーゼル・カーのコンセプトモデル『Cカクタス』（C-Cactus）を発表した。
