【特集クルマと震災】水没した整備工場、泥中から工具を拾い集め営業を再開
「震災から2か月経つが、工場にはまだ電気も来ていない。整備に使う機材も全て津波にやられた。片付けをしながら、ようやく車検の受け入れだけはできるようになった。できることからやっていくしかない」
【特集クルマと震災】仙台中央タクシー、震災2日後から人工透析患者を優先
タクシーはガソリンとも軽油とも違う、LPガスを燃料としている。仙台市の約3000台のタクシーへのLPガス供給は震災直後から4分の1ほどに減るが、「震災に強いのがタクシー。15日には7割、地震から10日後にはフル稼働できた」（仙台中央タクシー早坂健一業務課長）。
【特集クルマと震災】ディーラー新車流され中古車販売、GW返上で車検対応
「新車はいつ入ってくるかわからない状態だが、受注は回復してきている。しばらくは中古車販売と車検整備でスピーディに対応していくことが重要」宮城県仙台市宮城野区にある新車ディーラー、トヨタカローラ宮城アムシス苦竹店の高橋浩店長は語る。
【特集クルマと震災】法人需要急増でレンタカーが足りない！
震災により多くの車両が被災した。その数は宮城県内だけで15万台にものぼると見られている。移動の足を失った被災地の住民たちは、安価ですぐに使用できる中古車を求めた。いっぽうで、車両を失った企業はその足としてレンタカーを求めた。
【特集クルマと震災】中古車需要が急増、低価格車とHVに人気集中
震災直後、多くの移動手段が失われたなかで、車は人々の足となった。地震や津波で車を失った人々の多くが再び自家用車を手に入れるべく、カーディーラーや中古車販売店に足を運んだ。特に、短期の納車が可能な中古車には需要が集中した。
【特集クルマと震災】深刻なガソリン不足はなぜ起きたのか
震災により大きな被害を受けたのが燃料供給網だ。東北地方を中心に製油所や出荷施設に甚大な被害が及んだだけでなく、供給力不足により、首都圏エリアでもガソリンの買いだめ騒動がおこるなど社会現象にまで発展した。
【特集クルマと震災】高速道スピード復旧に賞賛も「特別ではない」…NEXCO東
東日本大地震の影響で高速道路は甚大な被害を受けた。NEXCO東日本管内全体で20路線、854kmもの区間に被害が及んだものの、地震翌日の3月12日には緊急車両の通行を可能とする仮復旧を完了、迅速な対応に海外メディアなどでも驚嘆を持って取り上げられた。
【特集クルマと震災】「運ばなきゃならない」仙台-東京バス特別便の舞台裏
震災後、電気の供給がままならず、鉄道が乱れた。津波の被害を受けた仙台空港をはじめ、空の便も大きな影響を受けた。主要交通機関が甚大な被害に遭ったなかで、バスは速やかに人々の足となった。
【特集クルマと震災】被災地と東京の往復距離850km
被災した東北のために少しでも手を貸したい。自分たちでできることを誠意をもって取り組もう。地震発生から1か月が過ぎた。速報のみならず検証というかたちでクルマと震災を振り返り、地震国日本の経験値とするべく記録する。
