オンラインバージョンアップしたCAR NAVITIME、機能強化のポイントは
ナビタイムジャパンのWND（ワイヤレス・ナビゲーション・デバイス）『CAR NAVITIME WND-01K』が3月にバージョンアップファイルのデータ提供を開始した。今回のバージョンアップはいわゆるオンラインバージョンアップで、本体の電源OFFのタイミングで自動的に実行される。
通信PNDの CAR NAVITIME と ゴリラプラス で案内させてみた
同じゼンリン製の地図を採用し、オンデマンドVICSや（データ量が違うとはいえ）プローブ交通情報にも対応しているナビタイムジャパン『CAR NAVITIME WND-01K』とサンヨー『ゴリラプラス NV-SP200DT』。実際に案内をさせて、ナビゲーション性能の違いを確かめてみたい。
CAR NAVITIMEとドコモ ドライブネットの ゴリラプラス を使い比べ
この秋、国内PNDシェアトップの三洋電機『ゴリラ』シリーズから、初の通信モジュール内蔵にしてドコモの車載端末向け通信サービス「ドコモ ドライブネット」を採用した『ゴリラプラス NV-SP200DT』が登場した。
【CAR NAVITIME vs ソニー nav-u】自車位置精度と渋滞回避能力の優劣はいかに
スタンドアローンPND代表のソニー『nav-u NV-U76VT』と、通信PND代表の『CAR NAVITIME WND-01K』との比較インプレ第2弾,となる今回は、実際にナビゲーションさせて自車位置の精度と音声ガイダンスの的確さ、そして渋滞回避能力を見ていこう。
【ATTT10】WNDを活用したビジネスソリューションを提案…ナビタイムジャパン
ナビタイムジャパンのブースでは、電車やクルマ、徒歩など様々な交通手段を使って、最適なルートを案内するトータルナビの説明を中心に、ドライバーのためのWND（ワイヤレス・ナビゲーション・デバイス）と、携帯・スマートフォン用ナビタイムを展示。
【CAR NAVITIME vs ソニー nav-u】取付けから目的地検索までを比較
2010年の後半は低価格AVNと通信PNDが話題をさらった。とくに通信PNDはこれまでカロッツェリア『エアーナビ』だけだった市場に、ナビタイムジャパンから『CAR NAVITIME』が登場し、この11月にはPNDシェアナンバー1のサンヨーが『ゴリラプラス』で参入したからだ。
CAR NAVITIME使ってみた…さりげない情報プッシュで利便性と使い勝手に配慮
CAR NAVITIMEは、通信を利用した機能をことさら強調するのではなく、“いかに自然にドライバーに提供するか”あるいは“どうしたら利用しやすいか”という観点に立って、ユーザーインタフェース（UI）が練られている印象を受ける。
CAR NAVITIME使ってみた…検索メニューと通信機能はどんな感じ？
それでは、CAR NAVITIMEで目的地を設定してみたい。まずなによりも、CAR NAVITIMEがこれまでのスタンドアローンPNDと大きく異なるのは、検索データをクラウド上に持っていることだ。
CAR NAVITIMEがやってきた…どこで手に入る？ 通信契約は？
CAR NAVITIMEの購入先だが、現状のところ入手方法は二通り用意されている。まずひとつは、NAVITIMEの公式ウェブサイトからの通販、ふたつめはauショップでの購入だ。
CAR NAVITIMEとは何ぞや？…PNDとケータイのいいとこどりポータブルナビ
月額通信費というネガをクリアし“ヘビーユーザーのための通信ナビ”から脱却して、通信ナビ一般化の先駆けとなりそうなのが、ナビタイムジャパンがこの夏にリリースした『CAR NAVITIME（カーナビタイム）』である。
