【メルセデスベンツ Bクラス 新型試乗】見た目と走りは“ほんわり”、だけど安全面はきっちり…岩貞るみこ
走りは、せっかちな私をやさしくなだめて、幸せな気分を引き出してくれるけれど、アクティブレーンキーピングアシストは、みぞおちに鉄拳をくらわす勢いで効いてくる。
メルセデスベンツ Bクラス 新型にPHV、EVモード最大77km…フランクフルトモーターショー2019
◆充電を支援するMBUXインフォテインメント
◆さまざまな走行モード
◆燃費は71.4km/リットル
メルセデスベンツ Bクラス 新型にPHV、燃費71.4km/リットル…フランクフルトモーターショー2019で発表へ
◆EVモードは最大77km
◆電動車専用のコネクトシステム
◆回生ブレーキは5段階
ソニックデザイン、メルセデス 新型Bクラス専用サウンドチューニングキットを発売
ソニックデザインは、純正スピーカーを活かしながら簡単・確実な音質向上を実現する、メルセデスベンツ『Bクラス』新型（247系）専用アコースティックコントロールパッケージ「AX-247」（フロント/センター/リアセット）を8月29日より発売する。
【メルセデスベンツ Bクラス 新型試乗】割安な実用車と高級ブランドの関係…渡辺陽一郎
フルモデルチェンジを受けた『Bクラス』は、現代的なメルセデスベンツの代表だ。全長／全幅／ホイールベース（前輪と後輪の間隔）は、ベースの『Aクラス』と同じ数値だが、全高は1562mm（欧州参考値）とされ約140mm高い。
メルセデスベンツ Bクラス 新型に初のPHV、EVモードは最大77km
◆PHVシステムは1.3リットルターボ＋モーター
◆回生ブレーキの強弱は5段階に切り替え
◆音声コマンドで充電ステーションを検索
【メルセデスベンツ Bクラス 新型試乗】扱いやすさならガソリン、パンチ力ならディーゼル待ち…片岡英明
◆日本の道路でも運転しやすいサイズ◆車内スペースの広さは不満なし、荷室も拡大しやすい◆ハンドリングは軽快で気持ちいいが…
【メルセデスベンツ Bクラス 新型試乗】「マルチパフォーマンス・ハッチバック」に進化した…山本シンヤ
◆ファミリー需要を狙う「Bクラス」
◆洗練度では“A”の先を行くかも!?
◆早急に「インテリジェントドライブ」を標準装備にするべき
Bクラスとグランピングで長崎・五島市の自然・文化・食を堪能する旅へ…体験レポート
青い海、白い砂浜、そして生命力あふれる濃緑の草木が造り出す美しい景観で知られる長崎、五島列島。ここだけにしかない自然そして文化を感じるため、メルセデスベンツ 新型『Bクラス』で走り、自然の中で眠るという、グラマラスな旅に出た。
【メルセデスベンツ Bクラス 新型試乗】尖ったところがないぶん、使いやすい1台…竹岡圭
ずいぶんとスポーティになりましたよね～『Bクラス』。先代はデザインは「A」、実用性は「B」なんて言われてましたけど、今回はインテリアのデザインなんかは、Bクラスの方が私好み。
