JRとの信頼関係重視も2000人の基準に警戒感…平井鳥取県知事　JR西日本の不採算線区問題 1枚目の写真・画像

鉄道行政

2022年4月15日（金） 18時15分

鳥取県内の那岐駅に停車中の因美線普通列車。同駅を含む東津山～智頭間は輸送密度/日が100人台となっている。 — 《写真提供写真AC》鳥取県内の那岐駅に停車中の因美線普通列車。同駅を含む東津山～智頭間は輸送密度/日が100人台となっている。

因美線が分岐する山陰本線鳥取駅。浜坂～鳥取間は大阪直通の特急『はまかぜ』も運行されているものの、大半を占める普通列車は、そのほとんどが同区間での折返し運行となっている — 《写真撮影大野雅人（Gazin Airlines）》因美線が分岐する山陰本線鳥取駅。浜坂～鳥取間は大阪直通の特急『はまかぜ』も運行されているものの、大半を占める普通列車は、そのほとんどが同区間での折返し運行となっている

JR西日本が公表した鳥取県内を含む輸送密度2000人/日未満線区の収支状況。鳥取県内の区間は比較的短く、コロナ禍前の2017～2019年度とコロナ禍を含む2018～2020年度の赤字額はほとんど変化していない。 — 《資料作成佐藤正樹》 JR西日本が公表した鳥取県内を含む輸送密度2000人/日未満線区の収支状況。鳥取県内の区間は比較的短く、コロナ禍前の2017～2019年度とコロナ禍を含む2018～2020年度の赤字額はほとんど変化していない。

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