埼玉工業大学レベル3自動運転バスが8か月で650km走行、後付けAIシステムの2021年実用化めざす 2枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2020年5月2日（土） 11時00分

愛知県日間賀島で1月25～27日に実施した「離島における観光型 MaaS による移動」をテーマとした自動運転の実証実験。埼玉工業大学の自動運転バス — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》愛知県日間賀島で1月25～27日に実施した「離島における観光型 MaaS による移動」をテーマとした自動運転の実証実験。埼玉工業大学の自動運転バス

埼玉工業大学とミクニライフ&オートがつくった自動運転バス（日野リエッセ II） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学とミクニライフ&オートがつくった自動運転バス（日野リエッセ II）

日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バス — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バス

ヨコスカ×スマートモビリティ・チャレンジ2020（横須賀リサーチパーク YRP 2020年2月7日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》ヨコスカ×スマートモビリティ・チャレンジ2020（横須賀リサーチパーク YRP 2020年2月7日）

日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バスと研究開発スタッフたち — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バスと研究開発スタッフたち

日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バス — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》日野自動車『リエッセII』に自動運転AIと制御コンピュータ、制御装置を後付けした埼玉工業大学自動運転バス

埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日）

埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日）

埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日）

埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日）

埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学の自動運転バス、本庄早稲田駅前の行動で自動運転レベル3デモ走行（2019年9月29日）

埼玉工業大学とミクニライフ&オートがつくった自動運転バス（日野リエッセ II） — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》埼玉工業大学とミクニライフ&オートがつくった自動運転バス（日野リエッセ II）

自動運転、高度運転支援（ADAS）の画像をさらに見る

この記事へ戻る 2/12

編集部おすすめのニュース

特集

自動運転、高度運転支援（ADAS）

注目の記事