日産の商用車がテストコースにせいぞろい！はたらくクルマ取材会 11枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2019年6月13日（木） 21時53分

基本的に今回の取材会、全てのクルマに何らかの体験を伴っていた。リーフパレードカーからの見晴らしも抜群だ。 — 《撮影中込健太郎》基本的に今回の取材会、全てのクルマに何らかの体験を伴っていた。リーフパレードカーからの見晴らしも抜群だ。

リーフのオープンカー（参考画像） — 《写真日産自動車》リーフのオープンカー（参考画像）

スロープ部には様々なデカールなどを貼ることも可能。車いすの利用者に限らず、海外からの旅行者の大型トランクなど、多岐にわたって重宝しているのだそうだ。（NV200タクシーユニバーサルデザイン） — 《撮影中込健太郎》スロープ部には様々なデカールなどを貼ることも可能。車いすの利用者に限らず、海外からの旅行者の大型トランクなど、多岐にわたって重宝しているのだそうだ。（NV200タクシーユニバーサルデザイン）

乗り降りのしやすさの他、しっかり固定でできて、安定した姿勢で車いすのまま乗車できる。体験してみると発見は多かった。（NV200タクシーユニバーサルデザイン） — 《撮影中込健太郎》乗り降りのしやすさの他、しっかり固定でできて、安定した姿勢で車いすのまま乗車できる。体験してみると発見は多かった。（NV200タクシーユニバーサルデザイン）

大きくはないが、着座位置からの視界も悪くないので閉塞感の少ないNV200タクシーユニバーサルデザイン、車いすのまま乗車した際の視界。 — 《撮影中込健太郎》大きくはないが、着座位置からの視界も悪くないので閉塞感の少ないNV200タクシーユニバーサルデザイン、車いすのまま乗車した際の視界。

NV200（参考画像） — 《写真日産自動車》 NV200（参考画像）

大人2名に対して子供3人となる乗車定員のシビリアンの送迎車、幼稚園バス。小さなシートは柄がかわいいだけではなく、前に衝撃吸収のパッドが備わわっていた。 — 《撮影中込健太郎》大人2名に対して子供3人となる乗車定員のシビリアンの送迎車、幼稚園バス。小さなシートは柄がかわいいだけではなく、前に衝撃吸収のパッドが備わわっていた。

幼稚園バスの場合、安全確認を行うため、ドアが手動なケースが多いという。さらに、乗降口の付近を映すカメラも用意される。（シビリアン幼稚園バス） — 《撮影中込健太郎》幼稚園バスの場合、安全確認を行うため、ドアが手動なケースが多いという。さらに、乗降口の付近を映すカメラも用意される。（シビリアン幼稚園バス）

ショートボディのクルマ中型免許で運転可能。最近では女性ドライバーも少なくないのだとか。（シビリアン幼稚園バス） — 《撮影中込健太郎》ショートボディのクルマ中型免許で運転可能。最近では女性ドライバーも少なくないのだとか。（シビリアン幼稚園バス）

シビリアン（参考画像） — 《写真日産自動車》シビリアン（参考画像）

NV350キャラバンのリフター付バン。立体駐車場、地下駐車場などに駐車できる標準ルーフのキャラバンでなければならないケースは少なくないという。 — 《撮影中込健太郎》 NV350キャラバンのリフター付バン。立体駐車場、地下駐車場などに駐車できる標準ルーフのキャラバンでなければならないケースは少なくないという。

リフターはフロア洗浄マシンを持ち込む清掃関係、コピー機などOA機器を扱うユーザーではなくてはならない戦力だ。（NV350キャラバン、リフター付き） — 《撮影中込健太郎》リフターはフロア洗浄マシンを持ち込む清掃関係、コピー機などOA機器を扱うユーザーではなくてはならない戦力だ。（NV350キャラバン、リフター付き）

そのリフターも、閉じているときに物を落としたりして取りにくいとのことで、もともと特注だった開閉機能が今や標準装備に。（NV350キャラバン、リフター付き） — 《撮影中込健太郎》そのリフターも、閉じているときに物を落としたりして取りにくいとのことで、もともと特注だった開閉機能が今や標準装備に。（NV350キャラバン、リフター付き）

NV150AD。設計自体は新しくはないものの、それが故の信頼性と「京畳3枚は積める」という積載量では今でもライバルには負けないと担当者は胸を張る。 — 《撮影中込健太郎》 NV150AD。設計自体は新しくはないものの、それが故の信頼性と「京畳3枚は積める」という積載量では今でもライバルには負けないと担当者は胸を張る。

紙パックの飲み物も置けて、ビジネスバッグを置いておくことも可能なスペース。（NV150AD） — 《撮影中込健太郎》紙パックの飲み物も置けて、ビジネスバッグを置いておくことも可能なスペース。（NV150AD）

はたらくクルマというイメージは少ないが、タクシーや、福祉施設などでも採用実績の多いセレナ・スロープタイプ。 — 《撮影中込健太郎》はたらくクルマというイメージは少ないが、タクシーや、福祉施設などでも採用実績の多いセレナ・スロープタイプ。

8センチ車高が下がるのは、車いすを載せやすくし、好評。ちなみに、スロープの途中で下がらないようにするベルトもあり、車いすに乗る人だけでなく、介助者にも優しい。（セレナ・スロープタイプ） — 《撮影中込健太郎》 8センチ車高が下がるのは、車いすを載せやすくし、好評。ちなみに、スロープの途中で下がらないようにするベルトもあり、車いすに乗る人だけでなく、介助者にも優しい。（セレナ・スロープタイプ）

リアの車高の昇降機能などがあってもメーカー保証付き。（セレナ・スロープタイプ） — 《撮影中込健太郎》リアの車高の昇降機能などがあってもメーカー保証付き。（セレナ・スロープタイプ）

NV350キャラバン、リフト付き — 《写真日産自動車》 NV350キャラバン、リフト付き

食品衛生やにおいなどに対する要望から、プラズマクラスターと抗菌パネルを採用した中温冷凍車。（NV350キャラバン） — 《撮影中込健太郎》食品衛生やにおいなどに対する要望から、プラズマクラスターと抗菌パネルを採用した中温冷凍車。（NV350キャラバン）

通常年度末に買い替えられるケースの多い商用車だが、このモデルだけは、5月、6月に受注のピークを迎えるという。（NV350キャラバン） — 《撮影中込健太郎》通常年度末に買い替えられるケースの多い商用車だが、このモデルだけは、5月、6月に受注のピークを迎えるという。（NV350キャラバン）

日産自動車の画像をさらに見る

この記事へ戻る 11/21

編集部おすすめのニュース

関連リンク

特集

日産自動車

日立建機

商用車・バン