航空自衛隊、安倍総理の国内移動で政府専用機を運航［写真蔵］ 26枚目の写真・画像

航空テクノロジー

2016年12月28日（水） 16時00分

短い滑走距離で離陸していく政府専用機のボーイング747-400型機。 — 《撮影石田真一》　短い滑走距離で離陸していく政府専用機のボーイング747-400型機。

羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。 — 《撮影石田真一》　羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。

羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。 — 《撮影石田真一》　羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。

羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。 — 《撮影石田真一》　羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。

羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。 — 《撮影石田真一》　羽田空港のVIPスポットを出て、C滑走路（34R）に向かってタキシングしていく政府専用機。国内間の移動に使われるのは非常に珍しい。

実際にはその距離を必要としないだろうが、念のために末端から滑走を始める。 — 《撮影石田真一》　実際にはその距離を必要としないだろうが、念のために末端から滑走を始める。

実際にはその距離を必要としないだろうが、念のために末端から滑走を始める。 — 《撮影石田真一》　実際にはその距離を必要としないだろうが、念のために末端から滑走を始める。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。 — 《撮影石田真一》　そして離陸、ボーイング747-400の能力からすれば「余裕」といえる状態なので滑走距離は短く、上昇も軽快。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。 — 《撮影石田真一》　西方面に向かうため、東京湾上空をぐるっと一周していく。特有の「ひねり」が見られるのも、冬の時期の特徴。

出発前日の羽田空港VIPスポット。日本の政府専用機と、ロシアの政府専用機が並ぶ。 — 《撮影石田真一》　出発前日の羽田空港VIPスポット。日本の政府専用機と、ロシアの政府専用機が並ぶ。

出発前日の羽田空港VIPスポット。日本の政府専用機と、ロシアの政府専用機が並ぶ。 — 《撮影石田真一》　出発前日の羽田空港VIPスポット。日本の政府専用機と、ロシアの政府専用機が並ぶ。

翌日に向けての準備が進められる日本の政府専用機。 — 《撮影石田真一》　翌日に向けての準備が進められる日本の政府専用機。

翌日に向けての準備が進められる日本の政府専用機。 — 《撮影石田真一》　翌日に向けての準備が進められる日本の政府専用機。

通常、政府専用機はどこの国も「本務機と予備機の2機セット」で運航するが、ロシアはなんと5機も飛来させてきた。 — 《撮影石田真一》　通常、政府専用機はどこの国も「本務機と予備機の2機セット」で運航するが、ロシアはなんと5機も飛来させてきた。

ロシアの政府専用機は、ロシア～山口間で運航した機体が不調となり、山口～東京と、ロシアへの帰国便は予備機が使われた。 — 《撮影石田真一》　ロシアの政府専用機は、ロシア～山口間で運航した機体が不調となり、山口～東京と、ロシアへの帰国便は予備機が使われた。

ロシアの政府専用機は16日夜から17日午後に掛けて、順次帰国の途についた。 — 《撮影石田真一》　ロシアの政府専用機は16日夜から17日午後に掛けて、順次帰国の途についた。

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