JR東日本、上野東京ライン・北陸新幹線延伸で大変化…春のダイヤ改正 4枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2014年12月20日（土） 11時35分

バス専用道を走行する気仙沼線BRTのバス。ICカードは従来のodecaに加えSuicaも利用できるようになる。 — 《撮影草町義和》バス専用道を走行する気仙沼線BRTのバス。ICカードは従来のodecaに加えSuicaも利用できるようになる。

JR東日本は2015年3月のダイヤ改正で、東京～上野間を結ぶ「上野東京ライン」の運転を開始。東海道線と宇都宮線・高崎線の相互直通運転を行うほか、常磐線も品川駅まで乗り入れる。 — 《撮影草町義和》 JR東日本は2015年3月のダイヤ改正で、東京～上野間を結ぶ「上野東京ライン」の運転を開始。東海道線と宇都宮線・高崎線の相互直通運転を行うほか、常磐線も品川駅まで乗り入れる。

2015年3月のダイヤ改正から、E7系の長野方先頭車に設けられた「グランクラス」もサービスを開始する。 — 《撮影 Mr.F》 2015年3月のダイヤ改正から、E7系の長野方先頭車に設けられた「グランクラス」もサービスを開始する。

北陸新幹線の延伸開業に伴い上越新幹線＋在来線特急『はくたか』の乗継ぎルートが終了するため、上越新幹線も減便される。写真は上越新幹線で運用されているE4系。 — 《撮影草町義和》北陸新幹線の延伸開業に伴い上越新幹線＋在来線特急『はくたか』の乗継ぎルートが終了するため、上越新幹線も減便される。写真は上越新幹線で運用されているE4系。

2015年3月のダイヤ改正では、新潟地区の在来線でも運行体系を大幅に変更する。画像は新潟～上越妙高・新井間で運転を開始する特急『しらゆき』（E653系1100番台）のイメージ。 — 《東日本旅客鉄道新潟支社》 2015年3月のダイヤ改正では、新潟地区の在来線でも運行体系を大幅に変更する。画像は新潟～上越妙高・新井間で運転を開始する特急『しらゆき』（E653系1100番台）のイメージ。

2015年3月のダイヤ改正で「上野東京ライン」が開業するのに合わせ、上野発着で運転されている常磐線の特急列車は大半が品川発着に。列車名は上野発着便も含め『ひたち』『ときわ』に統一される。 — 《東日本旅客鉄道》 2015年3月のダイヤ改正で「上野東京ライン」が開業するのに合わせ、上野発着で運転されている常磐線の特急列車は大半が品川発着に。列車名は上野発着便も含め『ひたち』『ときわ』に統一される。

バス専用道を走行する気仙沼線BRTのバス。ICカードは従来のodecaに加えSuicaも利用できるようになる。 — 《撮影草町義和》バス専用道を走行する気仙沼線BRTのバス。ICカードは従来のodecaに加えSuicaも利用できるようになる。

JR東日本は2015年3月のダイヤ改正で、東京～上野間を結ぶ「上野東京ライン」の運転を開始。東海道線と宇都宮線・高崎線の相互直通運転を行うほか、常磐線も品川駅まで乗り入れる。 — 《撮影草町義和》 JR東日本は2015年3月のダイヤ改正で、東京～上野間を結ぶ「上野東京ライン」の運転を開始。東海道線と宇都宮線・高崎線の相互直通運転を行うほか、常磐線も品川駅まで乗り入れる。

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