【ミシュラン X Oneユーザーミーティング】1軸あたり157kg減、燃費最大9％アップ…シングルタイヤを推す理由 12枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2014年10月4日（土） 20時45分

ミシュラン X Oneユーザーミーティング — 《撮影中尾真二》ミシュラン X Oneユーザーミーティング

ある程度の雪にも対応するオールシーズンタイプ — 《撮影中尾真二》ある程度の雪にも対応するオールシーズンタイプ

ミシュランタイヤ執行役員高橋敬明氏 — 《撮影中尾真二》ミシュランタイヤ執行役員高橋敬明氏

北米では一般化しつつあるワイド寝具リタイヤ。BSも北米向けにはラインナップしている — 《撮影中尾真二》北米では一般化しつつあるワイド寝具リタイヤ。BSも北米向けにはラインナップしている

ミシュラン X Oneユーザーミーティング — 《撮影中尾真二》ミシュラン X Oneユーザーミーティング

ミシュランタイヤ技術部部長大江一孝氏 — 《撮影中尾真二》ミシュランタイヤ技術部部長大江一孝氏

アルミホイールと併用すればかなり軽量化が可能 — 《撮影中尾真二》アルミホイールと併用すればかなり軽量化が可能

ミシュラン X Oneユーザーミーティング — 《撮影中尾真二》ミシュラン X Oneユーザーミーティング

スペース確保と設計の自由度を高める — 《撮影中尾真二》スペース確保と設計の自由度を高める

燃費向上も1割ちかく期待できる — 《撮影中尾真二》燃費向上も1割ちかく期待できる

荷重性能はダブルタイヤと変わらない — 《撮影中尾真二》荷重性能はダブルタイヤと変わらない

ミシュラン X Oneユーザーミーティング — 《撮影中尾真二》ミシュラン X Oneユーザーミーティング

ミシュラン X Oneユーザーミーティング — 《撮影中尾真二》ミシュラン X Oneユーザーミーティング

リグルービング可能の刻印 — 《撮影中尾真二》リグルービング可能の刻印

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