立飛ホールディングス、戦後に製造した軽飛行機の保存機を一般公開 2枚目の写真・画像

航空エンタメ・イベント

2014年4月23日（水） 10時30分

会場で実施していたアンケートには「常設展示を希望するか」の項目もあったので今後に期待したい。 — 《撮影石田真一》会場で実施していたアンケートには「常設展示を希望するか」の項目もあったので今後に期待したい。

1953年に戦後の第二号機として製造されたR-53。 — 《撮影石田真一》 1953年に戦後の第二号機として製造されたR-53。

エンジン積載部分は当時のまま。 — 《撮影石田真一》エンジン積載部分は当時のまま。

R-53の操縦席。 — 《撮影石田真一》 R-53の操縦席。

主翼部分は劣化が激しく、複製している。 — 《撮影石田真一》主翼部分は劣化が激しく、複製している。

R-53のオリジナル主翼。骨格は木材と金属（ジュラルミン）で作られており、そこに布を張った構造となっていた。 — 《撮影石田真一》 R-53のオリジナル主翼。骨格は木材と金属（ジュラルミン）で作られており、そこに布を張った構造となっていた。

1954年製造のR-HM。フランス人の技師が設計し、「空のジープ」と言われたが、操縦の難易度が極めて高く、量産には至らず。 — 《撮影石田真一》 1954年製造のR-HM。フランス人の技師が設計し、「空のジープ」と言われたが、操縦の難易度が極めて高く、量産には至らず。

プロペラ部分の銘板。エンジンはコンチネンタルモータース製。 — 《撮影石田真一》プロペラ部分の銘板。エンジンはコンチネンタルモータース製。

R-HMの方が状態は良い。 — 《撮影石田真一》 R-HMの方が状態は良い。

「非常に小さい」という印象。操縦輪を引くと主翼そのものが動く。 — 《撮影石田真一》「非常に小さい」という印象。操縦輪を引くと主翼そのものが動く。

会場で実施していたアンケートには「常設展示を希望するか」の項目もあったので今後に期待したい。 — 《撮影石田真一》会場で実施していたアンケートには「常設展示を希望するか」の項目もあったので今後に期待したい。

1953年に戦後の第二号機として製造されたR-53。 — 《撮影石田真一》 1953年に戦後の第二号機として製造されたR-53。

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