Photo by イース・コーポレーションパワーアンプ内蔵DSPの一例（ゴールドホルン・DSPA 406）。Photo by カロッツェリア市販スピーカーの一例（カロッツェリア・TS-C1740S）。Photo by 太田祥三『サウンドウェーブ』（茨城県）にて製作されたオーディオカーの一例。Photo by 太田祥三『ウェイブトゥポート』（鳥取県）にて製作されたオーディオカーの一例。Photo by 太田祥三『ピットハウスコスギ』（香川県）にて製作されたオーディオカーの一例。Photo by 太田祥三『モービル・サウンド・テクノロジー』（東京都）にて製作されたオーディオカーの一例。Photo by 太田祥三『Kサウンド』（広島県）にて製作されたオーディオカーの一例。Photo by 太田祥三ワンオフされた「インナーバッフル」を用いてスピーカーが取り付けられた一例（製作ショップ：サウンドクオリティー＜千葉県＞）。Photo by 太田祥三『イングラフ』にて製作されたオーディオカー（BMW X1）。Photo by 太田祥三『ジパング』にて製作されたオーディオカー（メルセデス-ベンツ E63S）。
音の変わり幅がもっとも大きいのはズバリ、“アンプDSP”の追加！［初めてのカーオーディオ“とっておき”をプロが提案］
