長崎電気軌道に改善指示…上り勾配でブレーキが効かず、後続電車と衝突 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

9月6日は熊本以北で始発から運行を見合わせる九州新幹線。 — 《写真提供九州旅客鉄道》 9月6日は熊本以北で始発から運行を見合わせる九州新幹線。

「若葉をイメージした街に映えるスプリンググリーン」とされた6000形のエクステリア。出力50kWのモーターを2基搭載し、最高運転速度は40km/h。 — 《写真提供長崎電気軌道》「若葉をイメージした街に映えるスプリンググリーン」とされた6000形のエクステリア。出力50kWのモーターを2基搭載し、最高運転速度は40km/h。

2期連続で利用者数が前年度を下回った長崎電軌。コロナ禍においても新車投入や設備改良などが続くことで、値上げが避けられない情勢だが、2022年度は対前年度約6割増を見込み、以後も均衡した数を目指す。 — 《写真提供写真AC》 2期連続で利用者数が前年度を下回った長崎電軌。コロナ禍においても新車投入や設備改良などが続くことで、値上げが避けられない情勢だが、2022年度は対前年度約6割増を見込み、以後も均衡した数を目指す。

小田原へ里帰りすることになった元小田原市内線の150形151号。大正生まれの貴重な路面電車だ。 — 《写真提供長崎電気軌道》小田原へ里帰りすることになった元小田原市内線の150形151号。大正生まれの貴重な路面電車だ。

長崎電気軌道（資料画像） — 《写真AC》長崎電気軌道（資料画像）

2015年10月、3回目の脱線事故が起きた現場。当時は「公会堂前」と称していた。 — 《出典運輸安全委員会》 2015年10月、3回目の脱線事故が起きた現場。当時は「公会堂前」と称していた。

3月1日からnimocaが導入される松浦鉄道。 — 《撮影大野雅人（Gazin Airlines）》 3月1日からnimocaが導入される松浦鉄道。

1956年に廃止された箱根登山鉄道小田原市内線で使用されていた150形151号。大正時代の1925年に王子電気軌道（東京都電荒川線の前身）400形として服部製作所で製作され、東京都電を経て、1952年に箱根登山鉄道へ。1957年2月に長崎入りした。 — 《出典長崎電気軌道》 1956年に廃止された箱根登山鉄道小田原市内線で使用されていた150形151号。大正時代の1925年に王子電気軌道（東京都電荒川線の前身）400形として服部製作所で製作され、東京都電を経て、1952年に箱根登山鉄道へ。1957年2月に長崎入りした。

長崎電気軌道の「明治電車」こと168号。

九州の県では長崎が6番目の導入となる『nimoca』。残る鹿児島県は、鹿児島市交通局が独自のICカード『Rapica』（ラピカ）を導入している。 — 《出典長崎電気軌道》九州の県では長崎が6番目の導入となる『nimoca』。残る鹿児島県は、鹿児島市交通局が独自のICカード『Rapica』（ラピカ）を導入している。

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長崎電気軌道（長崎電軌）

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