駅やバスのターミナル、多言語対応で試行錯誤「確実だけど行列」 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

日産や京急など4社が横浜市で自動運転サービスの実証実験を11月開始 — 《写真提供日産自動車》日産や京急など4社が横浜市で自動運転サービスの実証実験を11月開始

京急オリジナルトミカ「京浜急行バス安全運転訓練車いすゞエルガ」 (c) TOMY — 《写真提供京浜急行電鉄》京急オリジナルトミカ「京浜急行バス安全運転訓練車いすゞエルガ」 (c) TOMY

実証にBOLDLY、プレミア・エイド、京浜急行電鉄がパートナーとして参加 — 《写真提供日産自動車》実証にBOLDLY、プレミア・エイド、京浜急行電鉄がパートナーとして参加

川崎鶴見臨港バスのオンデマンドバス「のる～と TSURUMI」 — 《写真提供京浜急行》川崎鶴見臨港バスのオンデマンドバス「のる～と TSURUMI」

桁下1.9mだが幅は……？ — 《写真撮影高木啓》桁下1.9mだが幅は……？

トヨタ自動車の「新東京本社」の完成イメージ — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ自動車の「新東京本社」の完成イメージ

制限高さ1.9m、横浜市の生麦ガード。通過中のホンダ・ステップワゴン（4代目）の全高は2WDが1815mm、4WDが1830mmだ。手前に京浜急行の踏切がある — 《写真撮影高木啓》制限高さ1.9m、横浜市の生麦ガード。通過中のホンダ・ステップワゴン（4代目）の全高は2WDが1815mm、4WDが1830mmだ。手前に京浜急行の踏切がある

制限高さ1.8m、京浜急行・八丁畷付近の低いガード — 《写真撮影高木啓》制限高さ1.8m、京浜急行・八丁畷付近の低いガード

京急バスの営業所見学＆運転士体験！ — 画像出典：京浜急行電鉄京急バスの営業所見学＆運転士体験！

TRIPを説明するTISの水船シニアマネジャー — 《写真撮影高木啓》 TRIPを説明するTISの水船シニアマネジャー

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