現在、2両編成で運行されているゆいレール。1日平均の利用者数は、2020~2021年度はコロナ禍により3万人台にまで落ち込んだものの、2022年度は4万人台まで持ち直し、2023年度は4~5月の実績で5万人台を回復している。
《写真提供 写真AC》 現在、2両編成で運行されているゆいレール。1日平均の利用者数は、2020~2021年度はコロナ禍により3万人台にまで落ち込んだものの、2022年度は4万人台まで持ち直し、2023年度は4~5月の実績で5万人台を回復している。
ゆいレール
《出典 沖縄都市モノレール》 ゆいレール
延伸区間の浦添前田駅付近を行く試運転列車。2019年4月。
《出典 沖縄都市モノレール》 延伸区間の浦添前田駅付近を行く試運転列車。2019年4月。
京急2100系をイメージした、ゆいレール1000形のラッピングデザイン。
《出典 京浜急行電鉄》 京急2100系をイメージした、ゆいレール1000形のラッピングデザイン。
ゆいレールの電車。6月16~19日の計4日間、一部の列車内でAKBグループの音楽が流れる。
《撮影 草町義和》 ゆいレールの電車。6月16~19日の計4日間、一部の列車内でAKBグループの音楽が流れる。
那覇市内を走るゆいレール。2016年度の乗客数は1700万人台だった。
《撮影 草町義和》 那覇市内を走るゆいレール。2016年度の乗客数は1700万人台だった。
浦添市道国際センター線の前田トンネルを自転車で抜ける。ゆいレールの延伸ルートはこの頭上を急勾配で越える
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》 浦添市道国際センター線の前田トンネルを自転車で抜ける。ゆいレールの延伸ルートはこの頭上を急勾配で越える
現在の復元版・与那原駅舎
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》 現在の復元版・与那原駅舎
那覇市内を走るゆいレールの列車。9月から12月にかけて金曜日のみ臨時ダイヤを実施する。
《撮影 草町義和》 那覇市内を走るゆいレールの列車。9月から12月にかけて金曜日のみ臨時ダイヤを実施する。

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