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会員について
《写真提供 阪神電鉄》
トヨタC+pod阪神甲子園球場ホームチーム用リリーフカー
《写真提供 アイサンテクノロジー》
自動運転バス
《写真撮影 森口将之》
メトロ中央線400系(大阪メトロ)
《写真提供 写真AC》
2024年春頃まで改良工事が続く阪神の大阪梅田駅。
《写真提供 阪神電気鉄道》
『らくやんライナー』が発車する阪神の大阪梅田駅1番線ホーム。
《写真提供 写真AC》
阪神の快速急行。ローカル5Gは列車~地上間通信にも活用。列車前方の車載カメラによる画像をAI認識することで設備異常の有無を自動的に検知。それをローカル5Gを通して地上へ速やかに送信し、情報共有することが想定されている。
《画像提供 モピ》
マイクロ・ロボットタクシー Mopi
《写真提供 写真AC》
阪神線内を走る6両編成の快速急行。平日は夕ラッシュ時以降も8両化される。
《写真提供 写真AC》
可動式ホーム柵が整備されている阪急の大阪梅田駅。
《写真撮影 草町義和》
阪急十三(じゅうそう)駅に停車中の9000系。
《写真提供 阪神電鉄》
トヨタC+pod阪神甲子園球場ホームチーム用リリーフカー
《写真提供 アイサンテクノロジー》
自動運転バス
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阪神電気鉄道(阪神電鉄)
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