スバルブースでは日本未発売のプラグインハイブリッドカー『クロストレック・ハイブリッド』の実車と、新開発のプラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインの展示が行われている。クロストレックは日本だと『XV』に相当する。
サーキットを中心とした一大レジャーパークとなっているツインリンクもてぎ。さまざまアトラクションやキャンプ施設などが整い、ファミリーでも仲間でも存分に遊び尽くせる施設となっている。
メルセデスベンツは5月21日、大型トラックの新型『アクトロス』（Mercedes-Benz Actros）の生産を、ドイツ・ヴェルト工場で開始した。欧州での納車は、今夏から開始される予定だ。
駆動系部品のリーディングカンパニーであるエクセディは、「Evolving Towards the Future（未来に向けての進化）」をテーマに、「電動化への取り組み」に関する展示を行っている。
イース・コーポレーションは、米Rockford Fosgateのアンプ内蔵型チューンナップサブウーファーシリーズ「PUNCH POWERED SUB」の追加ラインナップとして「P500-12P」を5月21日に発売する。
各種チューニングパーツなどで有名なHKSは、エンジン開発の最先端を担う開発なども担当することで知られている。今回の人とくるまのテクノロジー展では、その底力を感じる展示となった。
パシフィコ横浜で22日に開幕した「人とくるまのテクノロジー展2019」。マツダブースは24日に発売となるCセグメントコンパクト、『アクセラ』後継と言われる『マツダ3』の実車展示の一発勝負。
スズキは「人とくるまのテクノロジー展2019」に四輪・二輪・マリンからそれぞれの最新製品を一つずつ展示・紹介した。その製品とは『ジムニー』『KATANA（カタナ）』『スズキ・ダイアグノスティックシステム・モバイル（SDSM）』だ。
ホンダブースは電動化一色、とにかくネアカという感があった。二輪車・汎用機部門からはリリースされたばかりの電動バイク『PCXエレクトリック』と、脱着式のバッテリーを交換できるスタンドを展示していた。
ヤマハ発動機は5月22日、“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第42回大会（＝鈴鹿8耐。7月25～28日、三重県・鈴鹿サーキット）の参戦体制を発表した。ファクトリーチームの「YZF-R1」は、1985年に参戦した「ヤマハTECH21チーム」の復刻カラーで出場する。
