路面と最適解のコンタクトを実現する『TEIN EDFCアクティブ・プロ』の走りとはPR
クルマの性能を大きく左右するエンジン、ブレーキ、そして足まわりのうち、ペダルによりその加減を調整できるのはエンジンとブレーキだ。そしてフロントタイヤの向きはステアリングによって調整できる。しかし多くの場合、ショックアブソーバーの減衰力は一定のまま。
テイン、ストリートユース向けから競技用サスペンションまで幅広く紹介…東京オートサロン2018
高品質サスペンションを自社で開発・製造するテインは、トヨタ『クラウンアスリート』用AVS対応H.B.S.搭載フルスペック車高調サスや、クロスカントリー4WDストリートユース車高調サスを先行展示。
リーズナブルにポテンシャルアップが図れる純正形状サスキット…テイン
テインの2018年モデルのなかで、エントリーモデルとも言えるのが「エンデュラプロSPキット」と「エンデュラプロ・プラスSPキット」の2種。
トヨタ純正のAVSを使えるチューニングダンパー、テインから登場
スポーツダンパーなどを手がけるテインは毎年、年末が近づくと新製品を発表する。今年も3種の新製品が発表されたが、そのなかで2つのモデルへの試乗が叶った。
【東京オートサロン2017】TEIN、開発中の新製品は純正品と同形状のショックアブソーバー
TEIN（テイン）は東京オートサロンの会場で、開発中の新製品『ENDURA PRO PLUS/ENDURA PRO』を展示していた。純正用品と同じ形状のショックアブソーバー。形状が純正用品と同じことから補修交換用パーツとしても使用できるモデルとなっている。
【テイン ストリートベイシスZ＆アドバンスZ 試乗】価格競争力さらにアップ、ハイスペック車高調のスタンダードへ
テインは2017年1月より、4種の新製品を発売する。そのなかでネジ式の車高調整機構を持つベーシックモデルとして登場したのが「ストリートベイシスZ」と「ストリートアドバンスZ」だ。
【テイン プレミア＆プレミア・プラス 試乗】ノーマル形状でも乗り味ガラリ、超コスパの新型ダンパー
テインは2017年1月より、4種の新製品を発売する。そのなかで純正形状のショックアブソーバとなるのが「プレミア」と「プレミア・プラス」という製品だ。
【東京オートサロン16】街乗りからラリー競技まで…テイン、ショックアブソーバ16年モデルを先行展示
テイン（横浜市）は2016年春夏発売予定のショックアブソーバ6種類を先行展示。「1ランク上の耐久性と乗り心地」をうたう「STREET SPORT」シリーズ2タイプと、クロカン4駆向け「4x4 DAMPER」シリーズ4タイプを並べ、スタッフたちがユーザーに新商品のポイントを説明していた。
テインが中国に工場を設立した理由…藤本吉郎専務、古林泰取締役
テインは、中国の江蘇省宿遷市に、「天御減振器制造（江蘇）有限公司」を開設した。7月8日にはオープニングセレモニー、およびメディア向け工場見学会が行なわれた。
「いま中国は、日本のアフターマーケット界が爆発したあの頃と一致」テイン市野諮社長
テインは、中国の江蘇省宿遷市に、「天御減振器制造（江蘇）有限公司」を開設した。7月8日にはオープニングセレモニーが行なわれた。
