地盤に充填材を注入して強化へ---相鉄・東急直通線新横浜トンネル陥没事故対策 1枚目の写真・画像

鉄道行政

2020年9月4日（金） 20時30分

新横浜トンネルの坑内切羽における掘進状況。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》新横浜トンネルの坑内切羽における掘進状況。

陥没発生時の様子。2回発生しており、左が6月12日に発生した時の様子、右が6月30日に発生した時の様子。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》陥没発生時の様子。2回発生しており、左が6月12日に発生した時の様子、右が6月30日に発生した時の様子。

陥没のメカニズム。シールドマシン上部に「空隙」と呼ばれるすき間ができた関係で、その上からの土圧に耐え切れず、地層が崩落し陥没につながった。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》陥没のメカニズム。シールドマシン上部に「空隙」と呼ばれるすき間ができた関係で、その上からの土圧に耐え切れず、地層が崩落し陥没につながった。

陥没事故の発生個所。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》陥没事故の発生個所。

新横浜トンネルの概要。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》新横浜トンネルの概要。

シールドトンネル工法のイメージ。 — 《写真提供鉄道建設・運輸施設整備支援機構》シールドトンネル工法のイメージ。

この記事へ戻る 1/6

編集部おすすめのニュース

特集

【鉄道】注目の記事

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）