Osaka Metro、御堂筋線や中央線の15駅をリニューアル…夢洲開発にも参画へ　2024年度までに 8枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2018年12月21日（金） 06時30分

ワクワク感を演出するという夢洲駅のイメージ。 — 《出典大阪市高速電気軌道》ワクワク感を演出するという夢洲駅のイメージ。

リニューアルされる御堂筋線と中央線の駅。 — 《出典大阪市高速電気軌道》リニューアルされる御堂筋線と中央線の駅。

夢洲駅の位置。 — 《出典大阪市高速電気軌道》夢洲駅の位置。

夢洲駅タワービルのイメージ。土地確保の問題があることから、今後は建設へ向けて調整が進められるという。 — 《出典大阪市高速電気軌道》夢洲駅タワービルのイメージ。土地確保の問題があることから、今後は建設へ向けて調整が進められるという。

「近未来の大阪」をコンセプトにした御堂筋線新大阪駅のリニューアルイメージ。 — 《出典大阪市高速電気軌道》「近未来の大阪」をコンセプトにした御堂筋線新大阪駅のリニューアルイメージ。

「インフォメーション・ターミナル」をコンセプトにした御堂筋線梅田駅のリニューアルイメージ。 — 《出典大阪市高速電気軌道》「インフォメーション・ターミナル」をコンセプトにした御堂筋線梅田駅のリニューアルイメージ。

「テキスタイル」をコンセプトにした御堂筋線心斎橋駅のリニューアルイメージ。 — 《出典大阪市高速電気軌道》「テキスタイル」をコンセプトにした御堂筋線心斎橋駅のリニューアルイメージ。

「空中に浮いた旅する船」をコンセプトにした中央線大阪港駅のリニューアルイメージ。 — 《出典大阪市高速電気軌道》「空中に浮いた旅する船」をコンセプトにした中央線大阪港駅のリニューアルイメージ。

新型車両のイメージ。「移動そのものを楽しめる車両」とし、万博向けの車両も製造。費用の一部は大阪市など自治体の負担も予定しているという。 — 《出典大阪市高速電気軌道》新型車両のイメージ。「移動そのものを楽しめる車両」とし、万博向けの車両も製造。費用の一部は大阪市など自治体の負担も予定しているという。

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