ジェイテクトの電動パワステ搭載車に一気乗り…市販車から試作車まで 2枚目の写真・画像

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2017年7月8日（土） 13時00分

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車で総合周回路を自動操舵で走行中 — 《撮影丹羽圭@DAYS》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車で総合周回路を自動操舵で走行中

開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車

手前からジェイテクトのRP-EPSを採用するレクサスLC500h、DP-EPSを採用するプジョー308、C-EPSを採用するトヨタオーリスベースの自動運転試作車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》手前からジェイテクトのRP-EPSを採用するレクサスLC500h、DP-EPSを採用するプジョー308、C-EPSを採用するトヨタオーリスベースの自動運転試作車

ジェイテクトのDP-EPSを採用するプジョー308 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトのDP-EPSを採用するプジョー308

ジェイテクトのRP-EPSを採用するレクサスLC500h — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトのRP-EPSを採用するレクサスLC500h

開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車

開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》開発中のSBWシステムを搭載するインフィニティG37ベースの試作車

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車 — 《写真ジェイテクト提供》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車 — 《撮影丹羽圭@DAYS》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車

トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車で総合周回路を自動操舵で走行中 — 《写真ジェイテクト提供》トヨタ・オーリスがベースの自動運転関連技術搭載車で総合周回路を自動操舵で走行中

ジェイテクトのC-EPS（コラムEPS） — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトのC-EPS（コラムEPS）

ジェイテクトのRP-EPS（ラックパラレルEPS） — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトのRP-EPS（ラックパラレルEPS）

ジェイテクトのDP-EPS（デュアルピニオンEPS） — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトのDP-EPS（デュアルピニオンEPS）

ジェイテクトの瀬川治彦常務執行役員 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクトの瀬川治彦常務執行役員

ジェイテクト技術企画部の山内健太郎室長 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクト技術企画部の山内健太郎室長

ジェイテクト第2ステアリングシステム技術部の村田正博部長 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクト第2ステアリングシステム技術部の村田正博部長

ジェイテクト、ステアリングシステム開発部の山川知也部長 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクト、ステアリングシステム開発部の山川知也部長

ジェイテクト、システム創生研究部吉井康之部長 — 《撮影丹羽圭@DAYS》ジェイテクト、システム創生研究部吉井康之部長

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