陸上自衛隊、邦人救出用の輸送防護車を一般初公開 17枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2016年3月8日（火） 09時00分

陸上自衛隊・広報センターで開催されたイベントで一般初公開となった輸送防護車（MRAP）。 — 《撮影石田真一》陸上自衛隊・広報センターで開催されたイベントで一般初公開となった輸送防護車（MRAP）。

タレス・オーストラリア社製で、「ブッシュマスター」が一般的な名称となる。 — 《撮影石田真一》タレス・オーストラリア社製で、「ブッシュマスター」が一般的な名称となる。

日本向けに導入されたのは輸出仕様の右ハンドル車。 — 《撮影石田真一》日本向けに導入されたのは輸出仕様の右ハンドル車。

MRAPは対爆性能に優れており、外観からも装甲の厚さがわかる。 — 《撮影石田真一》 MRAPは対爆性能に優れており、外観からも装甲の厚さがわかる。

キャタピラー社（CAT）製のエンジンを採用している。実は同社製の重機と同じもので、日本国内でも部品の入手がしやすいという。 — 《撮影石田真一》キャタピラー社（CAT）製のエンジンを採用している。実は同社製の重機と同じもので、日本国内でも部品の入手がしやすいという。

対爆性能を高めるため、ドアは後部の1か所のみ。運転者もここから出入りする。 — 《撮影石田真一》対爆性能を高めるため、ドアは後部の1か所のみ。運転者もここから出入りする。

右側面にはスペアタイヤを装着するが、すっきりとした印象。 — 《撮影石田真一》右側面にはスペアタイヤを装着するが、すっきりとした印象。

左側面にはウインチや、外部燃料タンクを装備する。 — 《撮影石田真一》左側面にはウインチや、外部燃料タンクを装備する。

IED（即席爆発装置）や地雷などが炸裂した際の衝撃を左右に逃すため、底部がV字構造になっている。 — 《撮影石田真一》 IED（即席爆発装置）や地雷などが炸裂した際の衝撃を左右に逃すため、底部がV字構造になっている。

V字構造となった底部。こうすることで爆風が左右に突き抜ける。 — 《撮影石田真一》 V字構造となった底部。こうすることで爆風が左右に突き抜ける。

もちろんこの部分の装甲もかなりの厚みがある。 — 《撮影石田真一》もちろんこの部分の装甲もかなりの厚みがある。

泥除けには英語で「追越禁止」の文字が入っているが、これはブッシュマスターの標準装備品だという。 — 《撮影石田真一》泥除けには英語で「追越禁止」の文字が入っているが、これはブッシュマスターの標準装備品だという。

客室部分もV字の構造。 — 《撮影石田真一》客室部分もV字の構造。

ヘッドライトには破損防止用の透明板が取り付けられている。 — 《撮影石田真一》ヘッドライトには破損防止用の透明板が取り付けられている。

灯火類はオリジナルだが、レンズ色などは日本の法規に合わせている。 — 《撮影石田真一》灯火類はオリジナルだが、レンズ色などは日本の法規に合わせている。

窓は必要最小限。当然ながら防弾タイプでかなりの厚み。そして開閉不可なので日本国内用にはETCを装備している。 — 《撮影石田真一》窓は必要最小限。当然ながら防弾タイプでかなりの厚み。そして開閉不可なので日本国内用にはETCを装備している。

車体の大きさに比べ、窓の小ささが際立つ。 — 《撮影石田真一》車体の大きさに比べ、窓の小ささが際立つ。

側方の視界はかなり悪く、日本国内での運転には苦労させられるようだ。横を通過するバイクや自転車が怖いという。 — 《撮影石田真一》側方の視界はかなり悪く、日本国内での運転には苦労させられるようだ。横を通過するバイクや自転車が怖いという。

車両自体は10人乗り。普通トラックとほぼ同じサイズ。 — 《撮影石田真一》車両自体は10人乗り。普通トラックとほぼ同じサイズ。

頼もしい存在ではあるが、実際に使われない方がいいことは間違いない。 — 《撮影石田真一》頼もしい存在ではあるが、実際に使われない方がいいことは間違いない。

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