「SmartADAS」を実現する日立オートモティブのセンサーフュージョン技術の核心とは 2枚目の写真・画像

自動車テクノロジー ITS

2015年12月15日（火） 10時15分

【センサーフュージョン】クラリオンが担当する複数のセンサーを使った技術。バンパーに4台のレーダーと4個のカメラを組み合わせた

【前方ロングレンジレーダー】77GHzのミリ波レーダーをホーン型とすることでより遠方までセンシング

【スーパーARヘッドアップディスプレイ】日立マクセルが開発した遠近感を表現することで直感的な視認を可能にした

【センサーフュージョン】グリル内に用意されてカメラはアラウンドビューにも活用されているもの

【センサーフュージョン】バンパーの四隅にはミリ波レーダーが組む込まれている

【センサーフュージョン】後方から車両が近づいていることを把握

【センサーフュージョン】車線を一つおいた状態でも正確に把握していた

【センサーフュージョン】センシング状態を車内表示する一例

【前方ロングレンジレーダー】フロントグリル内にレーダーを設置した状態

【前方ロングレンジレーダー】200mを超えてもこの通り車両を把握

【前方ロングレンジレーダー】車両が望遠レンズで撮影するような位置でもセンシングできていた

通常のミリ波レーダー(上)とのサイズ比較

【スーパーARヘッドアップディスプレイ】ヘッドアップディスプレイ事態はダッシュボード上に組み込まれた

【スーパーARヘッドアップディスプレイ】コーンの間を正確にガイドしている様子が分かる

【スーパーARヘッドアップディスプレイ】核となるのが、日立マクセルがプロジェクター開発で培った可変曲面のレンズの採用が実現をもたらした

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