空港貨物車の牽引が自動走行に---成田で実証実験 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

大日本印刷、自動運転車の導入検討にAIを活用長崎県で実証開始

Neolixのレベル4自動運転配送車両 — 《Photo by Neolix》 Neolixのレベル4自動運転配送車両

日産栃木自動車大学校チームが自動運転AIチャレンジ2026決勝進出 — 《写真提供日産栃木自動車大学校》日産栃木自動車大学校チームが自動運転AIチャレンジ2026決勝進出

長崎の実証で検証する「AI駆動型アセスメント」の全体像 — 《写真提供大日本印刷》長崎の実証で検証する「AI駆動型アセスメント」の全体像

2027年「自動運転タクシー」の商用化を目指す。写真は検証のために都内を走行するWaymoの「ジャガー I-PACE」 — 《写真提供 GO、Waymo、日本交通》 2027年「自動運転タクシー」の商用化を目指す。写真は検証のために都内を走行するWaymoの「ジャガー I-PACE」

手放し走行をおこなうメルセデスAMG GT63 プロトタイプ — 《image by APOLLO NEWS SERVICE》手放し走行をおこなうメルセデスAMG GT63 プロトタイプ

一般的なニッケル材料とNi薄膜の熱伝導率の比較 — 《写真提供東レリサーチセンター》一般的なニッケル材料とNi薄膜の熱伝導率の比較

前田肇（まえだはじめ）京都大学大学院修了。2007年4月に日産自動車株式会社入社。2011年～2020年まで海外のグループ企業各社へ出向し、日産自動車の世界戦略の最前線に携わる。2020年4月より日産自動車株式会社　プログラムダイレクター　オフィスデュプティ　プログラムダイレクターに就任。その後、日産自動車株式会社経営戦略本部を経て、2026年4月より株式会社日産カーレンタルソリューション代表取締役社長に就任。 — 《画像制作編集部》前田肇（まえだはじめ）京都大学大学院修了。2007年4月に日産自動車株式会社入社。2011年～2020年まで海外のグループ企業各社へ出向し、日産自動車の世界戦略の最前線に携わる。2020年4月より日産自動車株式会社　プログラムダイレクター　オフィスデュプティ　プログラムダイレクターに就任。その後、日産自動車株式会社経営戦略本部を経て、2026年4月より株式会社日産カーレンタルソリューション代表取締役社長に就任。

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パワー半導体テストシステム — 《写真提供アドバンテスト》パワー半導体テストシステム

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