熱可塑性炭素繊維 CFRTP を量産車の構造部材に採用　帝人のセリーボ 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

佐川急便、ミズノ、帝人フロンティアが使用済みユニフォームを新たなユニフォームへと循環させる「資源循環スキーム」の試験運用を開始 — 《写真提供佐川急便》佐川急便、ミズノ、帝人フロンティアが使用済みユニフォームを新たなユニフォームへと循環させる「資源循環スキーム」の試験運用を開始

トヨタ GRヤリスのルーフに採用されているカーボンルーフ — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ GRヤリスのルーフに採用されているカーボンルーフ

高性能スポーツカーを中心に、自動車の素材に広く使われるれ炭素繊維（カーボン）。写真はバックドアへの採用例 — 《写真撮影雪岡直樹》高性能スポーツカーを中心に、自動車の素材に広く使われるれ炭素繊維（カーボン）。写真はバックドアへの採用例

テイジン・オートモティブ・テクノロジーズ（イメージ） — 《写真提供 Teijin Automotive Technologies》テイジン・オートモティブ・テクノロジーズ（イメージ）

第13回高機能素材Weekにおいて開催された「新世代エアモビリティ向け材料・接合技術と普及に向けて」シンポジウム — 《写真撮影会田肇》第13回高機能素材Weekにおいて開催された「新世代エアモビリティ向け材料・接合技術と普及に向けて」シンポジウム

Intelligent Energy社の水素燃料電池 — 《写真提供帝人》 Intelligent Energy社の水素燃料電池

SMC製造 — 《写真提供帝人》 SMC製造

帝人と豪Applied EV社が共同開発したLS-EVのプロトタイプ（参考画像） — 《写真提供帝人》帝人と豪Applied EV社が共同開発したLS-EVのプロトタイプ（参考画像）

TEIJIN SUSTAINABLE MOBILITY — 《写真提供帝人》 TEIJIN SUSTAINABLE MOBILITY

マルチマテリアルによるコンポジット製バッテリーボックス — 《写真提供帝人》マルチマテリアルによるコンポジット製バッテリーボックス

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