2030年までにFCVを80万台普及…「水素・燃料電池戦略ロードマップ」改訂 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

箱根駅伝の大会本部車として使用される「センチュリーFCV」 — 《写真提供トヨタ自動車》箱根駅伝の大会本部車として使用される「センチュリーFCV」

バッテリー温調モジュール — 《写真提供デンソー》バッテリー温調モジュール

箱根駅伝の大会本部車として使用される特性の「センチュリーFCV」 — 《写真提供トヨタ自動車》箱根駅伝の大会本部車として使用される特性の「センチュリーFCV」

トヨタ・センチュリーSUVの燃料電池車 — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ・センチュリーSUVの燃料電池車

トヨタ MIRAI — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ MIRAI

ヒョンデの燃料電池車『NEXO（ネッソ）』新型 — 《photo by Hyundai》ヒョンデの燃料電池車『NEXO（ネッソ）』新型

液化水素ステーション — 《写真提供日機装》液化水素ステーション

日本金属のロゴ — 《写真提供日本金属》日本金属のロゴ

燃料電池の流路板製造に使用される成形工具 — 《photo by Cell Impact》燃料電池の流路板製造に使用される成形工具

ヒョンデがHD韓国造船海洋(HD KSOE)、釜山大学(PNU)と覚書を締結 — 《photo by Hyundai》ヒョンデがHD韓国造船海洋(HD KSOE)、釜山大学(PNU)と覚書を締結

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