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フィニッシュに向けて快走を続けたAIOC145。速いだけでもダメ、タフなだけでもダメ、乗り手を選ぶ難しいクルマでもダメ。耐久レース用のマシンづくりは難しい
ショックドクター・パワードライの本体
すでに10万kmも走ればエンジンマウントやトルクロッドは使用限界を超えていたはず。こうしたブッシュ類を強化する事は、中古車ベースのレースカー製作にとって初歩なのかもしれない
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