国内メーカーの次世代小型車として最後発になった三菱『コルト』。確実に他社を上回っているとアピールできる点がひとつある。それがユーザーの好みをそのまま反映させることができる「カスタマー・フリー・チョイス」（CFC）というシテスムだ。
コルトにはウォームカラーの内装にフロントベンチ/リアセパレートシート、1.3リットルエンジンを組み合わせた「エレガンス」。クールカラーの内装にフロントセパレート/リアベンチシート、1.3リットルエンジンを組み合わせ、オーディオレスの「カジュアル」。1.5リットルエンジンやアルミホイールを標準装着し、クールカラーの内装を採用した「スポーツX」の3パッケージがあらかじめ用意されている。
用意されたパッケージをそのまま選択することもできるが、今回導入されたCFCではエンジン（1.3 or 1.5）、ホイール（ノーマル or アルミ）、内装色（ウォーム or クール）、フロントシート（ベンチ or セパレート）、リアシート（ベンチ or セパレート）、オーディオ（チューナー＋CD or カセット、あるいはレス）、スピーカー数（2 or 4、あるいはレス）などを発注段階で自由に選ぶことができる。
基本的な価格はパッケージごとに定められているが、例えば「エレガンス」のエンジンを1.5リットルに替えるとその分だけ値段が上がる。逆に標準装着されたAM/FMチューナー＋CDユニットを「いらない」としたなら、その分だけ引かれるようになっている。用意されたパッケージは、あくまでも「基本中の基本」であり、選択次第でたとえば「エレガンス」を「スポーツX」に近づけることができる。
ディーラーでは“オーダーシート”と呼ばれる専用の注文書に、ユーザーの「いる、いらない」を営業マンが記載する方式になっている。コルトは発注後に生産する受注生産方式を取っており、どういった選択をしても納期に差異は出ないという。
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