クーペに関するニュースまとめ一覧(25 ページ目)

[15秒でわかる]スバル『BRZ』に「パープルエディション」登場! 限定200台を販売 画像
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[15秒でわかる]スバル『BRZ』に「パープルエディション」登場! 限定200台を販売

スバルは2ドアクーペの『BRZ』に特別仕様の「STI Sport “PURPLE EDITION”」を設定、1月10日に発表した。ボディカラーは特別設定色の「ギャラクシーパープル・パール」で、日本市場向けのBRZでは初の採用だ。インテリアは、ウルトラスエード/本革のシートを採用。限定200台のみの販売で、消費税込み価格は412万5000円~である。

「えっちすぎん?!」オトナの色気を帯びた“パープル”のスバル『BRZ』初公開にSNSも大興奮 画像
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「えっちすぎん?!」オトナの色気を帯びた“パープル”のスバル『BRZ』初公開にSNSも大興奮

スバルは2ドアクーペ『BRZ』の特別仕様「STI Sport “PURPLE EDITION”」を1月10日に発表、同日開幕した「東京オートサロン2025」で初公開された。独特の色気を帯びた「パープル」のBRZに、SNS上では多くの反響が寄せられている。

電動化時代でもホンダはスポーツカーをやめない!『プレリュード』搭載の「S+Shift」に込めた思い…東京オートサロン2025 画像
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電動化時代でもホンダはスポーツカーをやめない!『プレリュード』搭載の「S+Shift」に込めた思い…東京オートサロン2025

ホンダは1月10日に開幕した「東京オートサロン2025」で、2025年の秋の発売を予定されているスペシャリティハイブリッドスポーツ『プレリュード』のプロトタイプを公開した。

スバル BRZ のソフトウェアをアップデート…走行性能を向上『減価ゼロ』 画像
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スバル BRZ のソフトウェアをアップデート…走行性能を向上『減価ゼロ』

SUBARU(スバル)は1月10日、『BRZ』向けのソフトウェアアップデートサービス「SUBARU Sport Drive e-Tune」を発表した。

どこが変わった? ホンダ『プレリュード』プロトタイプを初公開、発売は2025年秋…東京オートサロン2025 画像
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どこが変わった? ホンダ『プレリュード』プロトタイプを初公開、発売は2025年秋…東京オートサロン2025

ホンダは1月10日に開幕した「東京オートサロン2025」で、「Honda SPORTS」をテーマに出展。2025年秋に発売予定の新型『プレリュード』のプロトタイプ車両を初公開した。

日産『フェアレディZ』、2025年モデルの注文受付を開始…「NISMO」は1000台限定 画像
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日産『フェアレディZ』、2025年モデルの注文受付を開始…「NISMO」は1000台限定

日産自動車は1月10日、スポーツカーの『フェアレディZ』および『フェアレディZ NISMO』の2025年度生産車両の新規注文受付を開始したと発表した。

商品化はナシ!? R32型『スカイラインGT-R』をEV化した日産のねらい…東京オートサロン2025 画像
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商品化はナシ!? R32型『スカイラインGT-R』をEV化した日産のねらい…東京オートサロン2025

日産自動車は、1月10日に開幕する東京オートサロン2025に、R32型『スカイラインGT-R』を電気自動車化したコンセプトモデル「R32EV」を参考出品する。

【株価】ホンダが3日続落、『プレリュード』四半世紀ぶり復活も材料視されず 画像
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【株価】ホンダが3日続落、『プレリュード』四半世紀ぶり復活も材料視されず

10日の日経平均株価は前日比414円69銭安の3万39190円40銭と3日続落。米国市場の休場で手掛かり材料が乏しい中、好決算ながら中国での苦戦が伝わるファーストリテイリングの下落が相場を押し下げた。一方で、半導体関連株の一角が下値を支える展開となった。

『Honda SPORTS』とは? プレリュードとシビックとN-ONE…東京オートサロン2025 画像
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『Honda SPORTS』とは? プレリュードとシビックとN-ONE…東京オートサロン2025

ホンダは1月10日に開幕した東京オートサロン2025に、走りへの情熱を表現した四輪スポーツモデルやレース車両を出展した。展示テーマは「Honda SPORTS」。ホンダの“走りへの情熱”と“夢への挑戦”がワクワクする製品を生み出す原動力となっていることを表現している。

トヨタ『GR86』ソフトウェアアップグレードを発表、改良前モデルを最新の「GRの走り」に進化 画像
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トヨタ『GR86』ソフトウェアアップグレードを発表、改良前モデルを最新の「GRの走り」に進化

トヨタは、スポーツクーペ『GR86』のソフトウェアアップグレードを発表した。一部改良前モデルが対象で、スロットル特性の変更(MT)、ダウンシフト操作時における許容領域の拡大(AT)などにより、アクセルレスポンス向上や素早いシフトダウンを可能にする。

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