◆今回はトゥインゴ インテンスのEDC装備に試乗 ◆ライバルのコンパクト車では感じない独特な乗り味
◆シロッコの亡霊はどこへ?久々のVW的優等生 ◆よりインパクトある顔つきになった ◆「SUVルック」のコンフォート実用車である
スターターボタンがないので、どうやってスタートさせるの?と聞くと、ドアを開けてシートに座るともう電源オン、つまりready to startなのだそうだ。スターターボタンあるいは単純にスタートさせるアイテムのないクルマは初めて乗った。
新型『シビック』に「タイプR」が加わった。パワートレーンは2.0リットルターボ(330ps/42.8kgf・m)+6速MT。これまで同様、ピュアスポーツモデルの証である“赤いホンダバッジ”を携え、FF(前輪駆動)で世界最速を狙う。
◆プロがスタッドレスに求める性能とは? ◆ネクセンタイヤのスタッドレス最新作「WINGUARD ice2」 ◆ドライの一般道で剛性の高さを実感 ◆土屋氏も認めた「WINGUARD ice2」のポテンシャル
標準車、カスタム、ギアに続く、第4のスペーシアとして登場したのがこの『スペースアベース』。ユニークなのは4ナンバーの商用車である点で、ビジネスユースは当然ながら、プライベートでも使えるように仕立てられたところが特徴だ。
◆EVの「納得のいく部分」と「納得のいかない部分」 ◆「軽自動車の使い方」を考えれば ◆軽自動車の値段とは言い難いが
◆ミッドシップスポーツ史上もっとも快適、という唯一無二 ◆スポーツカーとしての性能に妥協があるか ◆レーシングスーツよりもタキシードが似合う