アステモの先進二輪技術が搭載された試乗マシン
《写真撮影 柴田直行》 アステモの先進二輪技術が搭載された試乗マシン
SHOWAハイパフォーマンスシリーズKITを装着したカワサキ Z900RS
《写真提供 日立Astemo》 SHOWAハイパフォーマンスシリーズKITを装着したカワサキ Z900RS
日立Astemoブース外観イメージ
《写真提供 日立Astemo》 日立Astemoブース外観イメージ
日立アステモ（ロゴ）
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》 日立アステモ（ロゴ）
日立アステモ（ロゴ）
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》 日立アステモ（ロゴ）
佐川健太郎氏がショーワの技術を体験取材。アフリカツインで両足ベタ着きが可能な「ハイトフレックス」に驚き
《写真撮影 雪岡直樹》 佐川健太郎氏がショーワの技術を体験取材。アフリカツインで両足ベタ着きが可能な「ハイトフレックス」に驚き
日立アステモ（ロゴ）
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》 日立アステモ（ロゴ）
ショーワの「インテリジェント エレクトロニック コントロール アダプティブ サスペンション（IECAS）」を体感
《写真撮影 山内潤也》 ショーワの「インテリジェント エレクトロニック コントロール アダプティブ サスペンション（IECAS）」を体感
カワサキ ヴェルシス1000SE 2021年モデル
《写真提供 川崎重工業》 カワサキ ヴェルシス1000SE 2021年モデル
本田技研工業によるケーヒン、ショーワ、日信工業の完全子会社化後
《図版提供 ホンダ》 本田技研工業によるケーヒン、ショーワ、日信工業の完全子会社化後

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