青函トンネルに「ゆがみ」…列車運行に支障なし 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

大沢橋りょう — 《写真提供写真AC》大沢橋りょう

田鶴浜駅～笠志保駅間：橋りょう被災箇所の調査 — 《写真提供 JRTT》田鶴浜駅～笠志保駅間：橋りょう被災箇所の調査

2021年8月に掘削が開始される前の羊蹄トンネル有島工区坑口。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》 2021年8月に掘削が開始される前の羊蹄トンネル有島工区坑口。

札幌方から見た仮称・新小樽駅の建設現場。高架橋は奥から手前（看板が指している方向）に建設。右手のスペースはタクシーレーンやバスバースなどが整備される。 — 《写真撮影佐藤正樹》札幌方から見た仮称・新小樽駅の建設現場。高架橋は奥から手前（看板が指している方向）に建設。右手のスペースはタクシーレーンやバスバースなどが整備される。

路盤流出現場の状況調査風景。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》路盤流出現場の状況調査風景。

2014年5月24日に行なわれた北陸新幹線長野～金沢間レール締結式での締結の様子。今回のレール締結式は芦原温泉駅（福井県あわら市）で行なわれる。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》 2014年5月24日に行なわれた北陸新幹線長野～金沢間レール締結式での締結の様子。今回のレール締結式は芦原温泉駅（福井県あわら市）で行なわれる。

2021年8月に掘削が開始される前の羊蹄トンネル有島工区坑口。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》 2021年8月に掘削が開始される前の羊蹄トンネル有島工区坑口。

新横浜駅ホーム — 《写真提供 JRTT》新横浜駅ホーム

1月時点の北陸新幹線敦賀駅。2月15日までには一部の仮設設備を除いて東西両面の足場が解体される。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》 1月時点の北陸新幹線敦賀駅。2月15日までには一部の仮設設備を除いて東西両面の足場が解体される。

芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。同線は広島都市圏の下深川～広島間で輸送密度が8000人キロを超えていることから、路線全体の輸送密度は1106人キロとなっているが、全体の7割は1000人キロ以下と厳しい数字が続いている。 — 《写真提供写真AC》芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。同線は広島都市圏の下深川～広島間で輸送密度が8000人キロを超えていることから、路線全体の輸送密度は1106人キロとなっているが、全体の7割は1000人キロ以下と厳しい数字が続いている。

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