《写真提供 Eキューブドゴールズ》三元系リチウムイオン電池モジュールの圧壊実験で暴発する様子（右上）と使用済リチウムイオン電池が発火・暴発した様子（下段）《写真提供 ステランティスジャパン》アルファロメオ ジュニア《photo by Mercedes-Benz》メルセデスベンツeスプリンターとeヴィトー《photo by Mercedes-Benz》メルセデスベンツがEVトラック交換部品に欧州で再生バッテリー設定《photo by Cadillac》キャデラック・セレスティックの量産第1号車《写真提供 トヨタ自動車》トヨタ・センチュリー（SUV）一部改良モデルで追加された3段階調光機能付きプライバシーガラス《写真提供 NIPPON EXPRESSホールディングス》NIPPON EXPRESSホールディングスが中国・上海エリアにEVトラック導入《photo by Faraday Future》ファラデー・フューチャーの次世代車載AIシステム「FF AI 2.0」《写真提供 千葉大学》ヤマハ発動機の電動カート「グリーンスローモビリティ」《写真提供 スズキ》スズキ eビターラ
三元系リチウムイオン電池の爆発リスクを「冷却」で排除、 安全な廃棄技術を確立
