BMWのサブブランドとして誕生した「iシリーズ」。その発端は、2007年に始まった「プロジェクト i」であり、大都市における持続可能なモビリティを推進するという目的の上に成り立っている。「iシリーズ」の中で先陣を切って登場した『i3』は、BMW初の電気自動車で、量産車初の炭素繊維パッセンジャーセル「ライフモジュール」の下には170ps、250Nmを発揮するモーターと22kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。前後重量配分は50対50を実現し、後輪駆動なのはBMWらしい特徴。走り方や気候にも左右されるが、航続距離は8時間の満充電で約200km。レンジエクステンダー付きモデルでは約300kmまで延びる。動力性能は、0-60km/h加速が3.7秒、0-100km/h加速が7.2秒で、最高速度は150km/h（リミッター作動）となる。製造から一貫して環境に配慮しているのもi3のポイントの1つである。生産はドイツ「ライプツィヒ工場」で行われ、生産される際に使用する電力の全てを敷地内にある4機の風力発電で賄う。インテリアは、そのデザインもさることながら使用する材質も特徴的。ダッシュボードにはケナフ麻が使用され、シート材はペットボトルリサイクル材料が用いられる。さらに、レザーのなめし剤にはオリーブ油、インテリアパネルにはユーカリの木が使用されており、環境に配慮した新たな試みが行われている。◆生みの親が語る「BMW i」とは 【インタビュー】BMW i の現在と未来「i3とi8は“ブックマーク”」…iプロダクトマネジメントヘッド 【インタビュー】BMW i3、“3”の数字に込められた意味…プロダクトマネージャー◆製造から新しい試みが多数、未来を先取りした新しいモビリティ 【BMW i3 発売直前】i3が主張するEVのあるべき姿と日本仕様の特徴とは 【BMW i3 発売直前】「 iシリーズ」は「M」と対をなすブランドのブックエンドになる◆世界が認めたデザインと環境性能 【ニューヨークモーターショー14】WCOTY ワールドカーデザイン、BMW i3 に栄冠…アクセラを抑える 【ニューヨークモーターショー14】WCOTY グリーンカー、BMW の i3 に栄冠◆EVでも走りは犠牲にしないBMWのプライド【BMW i3 試乗】サスティナビリティとドライビングプレジャーは両立できるか…鈴木ケンイチ 【BMW i3 試乗】EVもハンドリング性能が評価される時代…石川真禧照 【BMW i3 試乗】電気自動車として生を受けた生粋の電気自動車…中村孝仁 【BMW i3 試乗】EVならではのワンペダル・ドライブが病み付きに…岩貞るみこ 【BMW i3 試乗】デザインだけでなく新鮮なドライブフィールにも感動…青山尚暉 【BMW i3 試乗】目の前にある近未来は何もかも斬新…島崎七生人 【BMW i3 レンジエクステンダー 試乗】ピュアEVか“航続距離安心保険”付きかで悩める…青山尚暉 BMW i3 は「誰が乗っても楽しい」 女性レーサー井原慶子さん語る◆新世代モビリティのディテールを写真で 【BMW i3 発売直前】機械式駐車場が利用できる全高1550mmのボディサイズ［写真蔵］ 【BMW i3 発売直前】ドライバーとクルマをITでつなぐ「BMW i コネクテッド・ドライブ・スタンダード」を標準装備［写真蔵］ 【BMW i3 発売】95%リサイクル可能な素材を採用した革新モビリティ［写真蔵］ 【BMW i3 発売】BMWが提唱する次世代モビリティ［写真蔵］
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