北海道新幹線の利用者数、在来線の約2.5倍…東北も3割増
3月26日に開業した北海道新幹線を運営するJR北海道は3月29日、開業後3日間（3月26～28日）の同線の利用状況を発表した。
寝台特急『北斗星』客車、道南いさりび鉄道沿線で保存の動き…クラウドファンディング開始
JR北海道の元『北斗星』用客車2両を保存する動きが再び出ている。北海道北斗市の商工会青年部有志により結成された「北斗の星に願いをプロジェクト推進委員会」が、インターネット募金（クラウドファンディング）を活用して保存のための募金活動を始めた。
旭川～新千歳空港間直通運行廃止、『スーパー北斗』にキハ261系…2016年3月のダイヤ改正
3月26日に実施されたダイヤ改正で、JR北海道では北海道新幹線の開業のほかにも、在来特急列車の一部に大きな動きが見られた。
終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正
北海道新幹線の開業に最大の注目が集まった2016年3月のJRダイヤ改正。そのなかで、ある日本一の座が北海道のローカル駅に移った。函館本線の桑園（札幌市中央区）から分岐するJR北海道札沼線の終点・新十津川（樺戸郡新十津川町）が、日本一終発が早い駅となったのだ。
あさって開業の北海道新幹線、Googleストリートビューで車内を探索
3月26日にいよいよ新青森-新函館北斗 間が開業する「北海道新幹線」だが、その車内が開業にさきがけ、いちはやく自由に探索可能となっている。
JR唯一の急行『はまなす』がラストラン…北海道から夜行列車が消える
1988年3月の津軽海峡線開業以来、青森と札幌を結んでいた急行『はまなす』が、青森3月21日発の下り列車を最後に運行を終了した。これによりJR線上から定期の急行列車がすべて姿を消した。
北海道の「長～～い」普通列車、距離は2位に転落…1位は再び山陽線
北海道の根室本線で運行されている最長距離・最長時間のJR普通列車が、3月26日のダイヤ改正で運行距離では2位に「転落」し、中国地方の山陽本線を走る普通列車に1位を譲ることが分かった。運行時間は根室本線の普通列車が、引き続きJR最長を維持する。
寝台特急『カシオペア』、16年余りの一般運行に幕…上野～札幌間在来旅客列車が消える
1999年7月の運行開始以来、上野と札幌を結んでいた臨時寝台特急『カシオペア』の上り最終列車が、3月20日に札幌を後にした。同列車の翌21日上野着をもって、1988年3月以来の上野～札幌間在来旅客列車の歴史にピリオドが打たれる。
地元有志が宗谷本線の応援イベント…投稿型写真展や木造駅舎でのカフェも
旭川と稚内を結ぶ最北のJR線である宗谷本線にちなんだイベントとの一環として、「最果ての鉄路を往く～北の鉄道写真展～」が、3月12日から27日まで天塩中川駅「交流プラザ」と音威子府駅の天北線資料室で開催される。
災害による鉄道運休区間、約13km減少…2月末
災害による鉄道路線の長期運休区間は、2月末時点で462.6kmだった。1月末時点より12.9km減少した。雪の影響で一部不通となっていたJR西日本の木次線が再開した一方、JR北海道の留萌本線が雪崩の恐れから一部運休となっている。
