アウディ 特別編集

アウディはドイツの高級車ブランド。1964年から、VWグループに属している。エンブレムのフォーシルバーリングスは、同社の前身のアウトウニオン設立に参加したアウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社に由来する。積極的な新型車の投入やブランドイメージ再構築が功を奏し、近年、ライバルのメルセデスベンツやBMWとの差を急激に縮めている。

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自動運転はどうなる!? アウディ A8 次期モデルの走り[動画] 画像
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自動運転はどうなる!? アウディ A8 次期モデルの走り[動画]

アウディのフラッグシップサルーン『A8』、次期モデルと思われるテスト車両のスパイ動画を入手した。動画ではカモフラージュされたA8が、市街地、ニュルブルクリンクサーキットを走る様子が収められている。

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アウディ A5 クーペ 新型、欧州での受注を開始

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アウディ R8 のレーサー「LMS」、累計生産200台…7年で達成

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アウディジャパンは、車載インフォテインメントシステム拡張サービス「Android Auto」への対応を開始すると発表した。対応モデルは新型『Q7』『A4』『A4アバント』の3種。

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アウディ A3セダン を教習車として日本初導入…コヤマドライビングスクール

アウディジャパンは7月19日、『A3セダン』の教習車13台をコヤマドライビングスクールにAOIユーロを通じて納車したと発表した。A3ベースの教習車は日本初となる。

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自動車 ビジネス

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一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正に逃れる違法ソフトウェアを搭載していたフォルクスワーゲングループ。同社のリコール案を、米国カリフォルニア州当局が却下した。

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アウディ中国販売、6.6%増の5万台…6か月連続増 6月 

ドイツの高級車メーカー、アウディは7月14日、中国における6月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は5万0800台。前年同月比は6.9%増と、6か月連続で増加した。

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アウディのデジタルショールーム、ロシアに開業

ドイツの高級車メーカー、アウディは6月末、ロシア・モスクワに「アウディ・シティ」を開業した。

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自動車 ビジネス

アウディ世界販売、7.4%増の17万台…SUV好調 6月 

アウディのドイツ本社は7月11日、6月の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は、およそ16万9000台。前年同月比は7.4%増と、78か月連続で前年実績を上回った。

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フランス、サルトサーキットにおいて開催された「ルマン24時間レース2016」で、16年連続の表彰台獲得という記録を残したアウディ。同社は、サーキット内にいくつもの専用応援席や、ゲスト・メディア用のホスピタリティを用意した。

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アウディ米国販売、1%増の1万8000台…Q3 は98%増 6月

アウディの米国法人、アウディオブアメリカは7月1日、6月の米国新車販売の結果をまとめた。総販売台数は、6月の新記録の1万8445台。前年比は1%増と微増ながら、66か月連続で前年実績を上回った。

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アウディジャパンは、スクウェア・エニックスとコラボレーションを行い、開発中のゲームソフト「ファイナルファンタジーXV」と同じ世界、時間を共有するフルCG長編映像作品「KINGSGLAIVE FINAL FANTASY XV」にて、特別仕様の新型アウディ R8を作成した。

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アウディジャパンは、ハイパフォーマンスモデル「RS」3車種(『RS7スポーツバック』/『RS6アバント』/『RS Q3』)の性能をさらに向上させた「RSパフォーマンス」を設定し、8月下旬より発売する。

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アウディスポーツ店、全国24店舗を順次開設…新型 R8 の販売を開始

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【アウディ A4 アバント】A4はアバントのイメージ

アウディ『A4アバント』の歴史は、第4世代の『80』からアバンギャルド、“前衛的な”という意味でアバントと命名したワゴンが追加されたのが始まりで、現行はそこから数えて5世代目にあたるモデルである。

【アウディ Q7】軽量化と取り回し向上 画像
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2代目に進化したアウディ『Q7』は、直列4気筒2リットルTSFIと、V6 3リットルTSFIエンジンが搭載され日本に導入されている。

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アウディの入門SUV、 Q2 …ドイツで生産開始

ドイツの高級車メーカー、アウディは7月1日、ドイツ・インゴルシュタット工場において、『Q2』の生産を開始した。

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【アウディ Q7】アウディの黄金比とSUVらしさを踏襲したデザイン

アウディ『Q7』は、アウディのSUVモデルを指す「Q」シリーズの最初に登場したクルマで、2006年に日本に導入が開始され10年目になる今年、フルモデルチェンジし2代目に進化した。

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ドイツの高級車メーカー、アウディが6月上旬、ドイツで発表した新型『A5クーペ』。同車の公式映像が、ネット上で公開された。

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【アウディ A4アバント 試乗】こなれた走りは乗用車の王道…島崎七生人

日本仕様の諸元で単純に車重差をみるとセダンに対しわずか+20kg。先代の同数値は+50kgだった。またアバント同士を新旧同グレードで比較すると50kg軽い。最新のモジュラープラットフォーム「MLB evo」と軽量化設計の効果はかくや…といったところだろう。

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