フミア) ちょっと待ってください。今のお話だと、「L-finesse」とは何か決まっていないのにコンセプトカーのデザインを始めたということですか。
平井) ええ。「先鋭−精妙の美」が決まっていただけです。他社がどうだとか、トレンドがどうだとかは考えず、「L-finess」とは何か、日本の価値観、日本の美しさとはなにか考えました。そして複雑だけどパッと見てシンプルなデザイン、時間がたつと「どこがどうとは言えないけど、これがレクサスだなあ」と。
フミア) 造形するだけでなく、その手法まで考えるのですね。仕事として魅力的ですよ。
平井) 面白いのはですね、最初はデザイナーも重役も「L-finesse」とは何かわかっていなかったのです。それがしまいには「L-finesse」度が足りないね、なんて言うようになってきたんですよ（笑）。これが「L-finesse」、と最初に決めずに始めてよかった。決めなかったから発展して進化したんだと思います。
「日本独創」は日本人から生まれるとは限りません。また「これが日本」という具体的な造形をしようとしているのでもありません。
フミア) 「L-finesse」をみんなで共有、共感できたらいい、という思いですね。では
東京モーターショー出展のコンセプトカー『LF-Sh』で「L-finesse」を具体的に説明してください。サイドビューで個性を主張しているようですが。
平井) さきほどお話ししたように、いまだ「L-finesse」は模索段階なのですが、LF-Shでは、まずシンプルに見せたい、ということがありました。
フミア) ただ本当に、数学的にシンプルな造形にしては、見る人はシンプルに感じないんですね。
平井) はい。“Simplicity
is not simple”＝簡潔であることは簡単ではない、と私はよく言うんです。
次に、デザインが変化する状況を共有したい、「変化」をデザインしたいと考えました。光線、見る角度、見る人の気持ちによってデザインの見え方、感じ方は変ります。
フミア) それをコントロールする、と。
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| LF-S（東京モーターショー03） |
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