トヨタ プリウス PHV 特別編集

トヨタメディアサービスは、PHV（プラグインハイブリッド車）またはEV（電気自動車）オーナーに向けて「H2V・マネージャー」のモニター募集を開始した。

ステアリングを握っての感想は「乗っていて楽しく、飽きない」ということだ。EVモードのままで何km走れるかチャレンジする楽しみがあるし、HVモードと走りの違いをチェックする面白さもある。

ごく普通に試乗コースをひとまわりして帰ってきたときの燃費が49.8km/リットルだった。この燃費のもつインパクトは、ボクにとって大きなものだった。

トヨタは『プリウスPHV』の試乗モニターを募集している。モニター参加者には、ブログ形式での試乗体験をアウトプットしてもらうことになっており、自動車ジャーナリストのように、自身の試乗記を形に残す事ができ...

PHVの特徴であるバッテリー単独動力源によるEVモードでは、システム始動直後、いきなり高速道路を100km/hで走行したりすれば、EV走行のカタログ燃費である26.4km/リットルの3分の1の距離も走...

PHV（プラグインハイブリッド）に興味を持つ人の一番の関心事は…やはり、EVとして走ることができる航続距離だろう。そこで、横浜みなとみらいを起点とした報道試乗会で試してみると…ECOモードなら25km...

現実の話、都内の渋滞をアクセルに触る程度で走行し、そのまま首都高速に乗り、26 km！ エンジンが一度も始動しないまま、急速充電施設に辿り着いた。“そういう走行モード”が日常である方なら、PHVの効果...

アクセルを踏込むとEVの静かな走りだ。

もしも『プリウス』で、もっとモーターだけで走れたら？ プラグインで充電できたら？ それを実現したのが『プリウスPHV』だ。

トヨタ自動車が4月、米国での納車を開始した『プリウス プラグイン ハイブリッド(PHV)』。同車の4月の販売実績が、競合車のGMのシボレー『ボルト』、日産『リーフ』を凌ぐ良好な立ち上がりを示した。

トヨタ自動車が2012年1月にリリースしたプラグインハイブリッドカー（PHV）『プリウスPHV』。

モーターとバッテリーだけで走る航続距離の約20kmから、電気が無くなり自動的にエンジンが掛かる瞬間を体感すべく注意しながら首都高速を走ってみたが、まったくわからなかった。

トヨタ自動車の中国統括会社であるトヨタ汽車（中国）投資の〓長征執行副総経理は24日、北京モーターショー会場でメディア各社と懇談し、年内に中国市場にPHV（プラグイン・ハイブリッド車）を投入する方針を明...

リース用モデルはすでに発売されていた『プリウス』のプラグインハイブリッド（PHV）が一般市販用として発売されることになった。

やっぱハイブリッドだなあと思う。EVに対してである。小心者の私としては電欠で胃がめくれるような思いをしてまでEVを日常的に使おうとは、やっぱり思えないのだ。

初代プリウス発売15年の今年、トヨタはプラグインハイブリッドカー、プリウスPHVを発売した。トヨタの次世代車開発を統括する小木曽聡常務理事に、ハイブリッドカーからPHVへ進化する次世代エコカーのビジョ...

GSユアサは、トヨタ自動車が2011年12月に発売した新型ハイブリッドカー『アクア』と、2012年1月に発売した新型プラグインハイブリッドカー『プリウスPHV』にハイブリッドカー補機用鉛蓄電池が採用さ...

カーオーディオ専門メーカーのソニックデザイン（SonicDesign）は、トヨタ向けの車種別専用スピーカーパッケージ『SonicPLUS』（ソニックプラス）をラインナップした。

トヨタ自動車が2012年夏、欧州市場で発売する『プリウス プラグインハイブリッド』(PHV)。その燃費などの環境性能が最終確定し、公表された。

ブリヂストンは2月3日、トヨタ自動車が1月30日から発売開始したプラグインハイブリッドカー『プリウスPHV』の新車装着用タイヤとして低燃費タイヤ『エコピアEP150』が採用されたと発表した。

SQ（Social Quotient：“かかわり”の知能指数）と自動車購入の相関関係を読者アンケートにより探ってみる企画第2弾。前回の車種別にひきつづきパワートレインとSQの関係を探ってみた。