トヨタは「ジャパンモビリティショー2023」にて、7人乗りの3列シートを備える大型SUV『ランドクルーザー』のコンセプトモデル『ランドクルーザーSe』を初公開した。Se＝スポーツエレクトリックを意味する通り、バッテリー式EV（BEV）のランクルが誕生する可能性を見せたのだ。
今回、スクープ班は海外メディア「KOLESA.RU」との協力により、市販型ランドクルーザーSe姿を予想してみた。
トヨタ ランドクルーザー Se コンセプトコンセプトモデルのボディサイズは、全高1705mm（67.1インチ）とランドクルーザーの1945mm（76.6インチ）と比較してかなり低い。ホイールベースは3050mmとは言え3列7人乗りとしてはタイトなことから、最終的には2列仕様の豪華版とするか、全高を新設計する可能性もありそうだ。
またフレームボディのランドクルーザーに対してSeがモノコックボディというのも注目だ。大容量のバッテリーを積むための軽量化対策だと思われるが、市販型でも採用が予想される。トヨタは「オンロードではBEVならではの高い静粛性による快適な室内空間を実現。さらにモノコックボディとすることで意のままに操れるハンドリングを実現しながら、ラフロードを安心して走れる走破性を追求する」と、コンセプト発表時に説明している。
ドライブトレインに関して詳細は明かされていないが、トヨタは「高トルクの走行性能を実現」すること、「レスポンスの高いハンドリングと、荒れた路面でも安心して走れる」ことをアピールしていることを考えると、フロントに1基、リアに1基のデュアルモーターを積む電動4WDが予想される。アウディ『e-tron』やポルシェ『タイカン』などがこのシステムを採用しており、ハイパフォーマンスBEVの主流になりつつある。4WDと切っても切れないランドクルーザーだけに、可能性は高いだろう。
トヨタ ランドクルーザー Se 市販モデルの予想CG
デザインに関しては想像の域を出ないが、コンセプトをベースにより現実的な装備やディティールを追加した。シルエットやデザインのコンセプトについては、昨今は近未来的なデザインを採用するトヨタだけに大きく変わることはないはずだ。
CGではサイドミラーはカメラ式のデジタルミラーではではく通常のものに、ドアハンドルも一般的なノブ形式のものに、フロントマスクにはエアインテークを追加した。また後部では、ルーフスポイラーにサードブレーキランプを配置。赤い反射板も追加することで市販モデルらしいより現実的な仕上がりとした。
市販化が期待されるランドクルーザーSe。市場投入は2025年か？
