日本の軽自動車にはいつも驚かされる。ダイハツ『タント』もその例に漏れない。
タントと言えば左側ピラーレスのオープンドアだったが、新型では右側後ろドアもスライドとなり、利便性が増えた。中はとにかく広く、そして明るい。装備は小型車など眼中にないほど充実しており、揃わないものはない。
細かい気配りアイテムもさりげなくで、痒い所に手が届くとはタントの事だろう。
前から見ると背が高くて真四角、安定感が悪そうに見えるがこれが意外とフットワーク良く走り、コーナーでも不安感はそれ程ない。横風安定性は確保されているが、それでもこれだけ大きな横面積があるので、高速で強い横風があると直進性は乱される。またハンドルのスワリももう少し高いと更に安定感は増す。
反面、ハンドル操舵力はやや重めで、市街地ではもう少し軽い方が使い易いだろう。
乗り心地は硬めの設定だが、路面からの突き上げは良く抑えられており、市街地から高速まで快適だ。エンジン出力はターボは余裕があり、静粛性も高い。一方、ターボなしでも市街地では全く問題ないが、強い加速をしたい時などはもう少しトルクが欲しくなる。こちらも通常走行ではエンジン音などは良く抑えられている。いずれにしてもタントの真骨頂は大きく使い易いキャビンにある。
■5つ星評価
パッケージ：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★★★
日下部保雄｜AJAJ会長/モータージャーナリスト
大学在学中からモータースポーツに参戦し、卒業後は専門誌をはじめ雑誌等に新型車の試乗レポートやコラムを寄稿。新型車や自動車部品の評価、時事問題の提起などの分野で、ＴＶのモーターランド２、自動車専門誌、一般紙、WEBにおいて活動。またその経験を活かした講演、研修などに携わる。ドラインビングインストラクターとして、安全運転のためのドライビングスクールを主宰するなどの実際面からの安全へのフィードバックも行っている。2006年よりAJAJ会長に就任。
