川崎重工は、同社開発の鉄道システム用地上蓄電設備「BPS（Battery Power System）」をJR東日本管内の営業路線にある変電所に設置。両社による実証運用を開始したことを発表した。両社は、JR東日本管内で回生電力貯蔵装置の試験運用を行い、蓄電池をき電線（架線）に直結できる世界で唯一の方式を用いるBPSを設置することで、省エネ効果などを調査する。今回の試験に際し、両社は共同研究開発契約を結び、川崎重工はBPSの設計・製作および試験データの測定・分析を担当し、JR東日本は試験フィールドの提供およびBPSの運用業務を担当。BPSは青梅線内にある古里変電所に設置し、蓄電池には川崎重工製の大容量ニッケル水素電池「ギガセル」を使用する。BPSの実証運用は2013年2月まで断続的に行われ、稼動時と休止時の比較を行いながら、季節ごとの省エネ、電圧安定化等の性能分析を実施する。
『Ninja H2』エンジンを搭載した「スーパーチャージド四輪」発表に「超楽しそう」「さすがカワサキ」など驚きと期待の声 2025年8月6日 カワサキ初のスーパーチャージドエンジン搭載オフロード四輪『T…
東京・銀座駅と成田空港を直結、エアポートバスが利便性・速達性を強化
