シューマッハ、フェラーリ 599HGTE 試乗…超スムーズ

ミハエル・シューマッハ氏は、イタリアで『599GTBフィオラノ』（日本名：『599』）の「HGTEパッケージ」に徹底試乗した。

599GTBフィオラノは、2006年3月のジュネーブモーターショーで初公開。6.0リットルV12（620ps、62kgm）をフロントに積むフェラーリのフラッグシップで、0‐100km/h加速3.7秒、最高速330km/hとフェラーリの頂点にふさわしい性能を持つ。

フェラーリは今年3月のジュネーブモーターショーで、HGTEパッケージを発表。HGTEとは、「ハンドリングGTエボルツィオーネ」の略で、599のパフォーマンスをさらに昇華させるパッケージオプションである。

内外装は、スポーツ度を高める変更を受けた。バーニッシュ仕上げの専用グリルを装着。20インチの光沢ダイヤモンドカットのアルミホイールが足元を引き締める。さらに、リアのディフューザーはマットブラック、テールパイプはクロームとなるのが識別点だ。

ボディカラーは、3層メタリック塗装の専用レッドを用意。室内はレザーやアルカンターラ、カーボンをふんだんに使用し、専用バケットシートには「HandlingGTE」のロゴが刻まれた。

2ペダルMTのF1マチックは、シフトプログラムを専用設定とし、変速スピードがアップ。エンジンのコンピューターも専用となり、アクセルレスポンスを高めた。専用エグゾーストシステムは、いっそうスポーティなサウンドを引き出す。

足回りはManettino（マネッティーノ）の設定に対応した磁性体コントロールのセミアクティブショックアブソーバーを採用。スプリングレートは前16％、後ろ10％高め、リアのスタビライザーを大径化した。さらに、低重心化のため、車高は10mmローダウン。20インチタイヤはコンパウンドの改良でグリップを向上させており、トレッドは前10mm、後ろ5mm拡大。ブレーキも強化されている。

シューマッハ氏の試乗は、イタリア・モデナにあるフェラーリのフィオラノテストコースで実施。フェラーリを知り尽くした男、シューマッハ氏のウルトラスムーズな走りは、動画共有サイトで見ることができる。

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［動画］シューマッハ、フェラーリ 599HGTE 試乗…超スムーズ

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