フォルクスワーゲンはジュネーブモーターショーで『ブルーモーションテクノロジー』を発表した。環境に優しいエンジンを積むモデルを指す新ブランドの位置づけで、主力車種に設定される。
VW ゴルフ GTI 新型にディーゼル版
2009年3月27日(金) 20時58分
フォルクスワーゲンは27日、『ゴルフGTD』の概要を明らかにした。環境性能の高いディーゼルターボを搭載しながら、見た目や足回りは「GTI」とほぼ同じというスポーツ性が売りとなる。
フォルクスワーゲンは新型ゴルフの発表時から、新型には3つのスポーツ仕様を設定すると明言してきた。ひとつは先日発表したGTI、2番目がこのGTD、3番目が「R32」の後継モデルである。
GTDの心臓部には2.0リットル直4ターボディーゼルの「TDI」が収まる。最大出力は170ps、最大トルクは35.7kgm。トランスミッションは6速MTと7速DSGが用意され、0-100km/h加速8.1秒、最高速222km/hのパフォーマンスを披露する。
この性能は、GTIの0-100km/h加速6.9秒、最高速度240km/hと比較すると若干落ちる。しかし、ディーゼルならではの環境性能はGTDが上。欧州複合モード燃費は18.9km/リットル（GTIは13.7km/リットル）、CO2排出量は139g/km（GTIは170g/km）と、GTDが圧倒する。もちろん排出ガス性能は、ユーロ5に適合している。
外観はGTIと同様にメッシュグリルやディフューザーなどを装備。足回りのチューニングもGTIに準じるが、17インチのアルミホイールはGTIとは異なる専用デザインとなる。
ゴルフGTDは、28日にドイツ・ライプツィヒで開幕するAMI（オートモビルインターナショナル）モーターショーで正式発表。4月に生産がスタートし、順次欧州各国へ投入される。欧州ではディーゼル人気が高いだけに、GTDが好評を博するのは間違いないだろう。
《森脇稔》
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