カスタマイズカーといえば、クルマ好きをターゲットにするのが常識。しかし、若者のクルマ離れは年々進行し、ホンダアクセスなどの自動車メーカー系アフターパーツ企業は「クルマに興味がない人」にも狙いドコロを定...
若者のクルマ離れ…都会で売れない
2007年3月9日(金) 16時38分
首都圏（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の若者＝M1・F1層の「クルマ離れ」の主な要因は、「経済的理由」、「都市部固有の要因」、「趣味の多様化」であるとの調査・分析結果が得られた。
若者層のマーケティング調査機関であるM1・F1総研（Media Shakers運営）は、第2回分析レポート『若者のクルマ離れに関する検証』を発行した。M1層・F1層とはテレビ視聴率集計区分で、男性20−34歳をM1層、女性20− 34歳をF1層と呼ぶ。
「車を欲しいと思わない」M1・F1層の理由
1位…今の生活では特に必要性を感じないから（74.1％）
2位…車の維持費・税金が高いから（52.0％）
3位…他の交通機関で事が足りているから（51.9％）
4位…車以外のものにお金をかけたいから（43.9％）
5位…車本体を買う金銭的余裕がないから（36.9％）
定量調査概要
●調査手法：インターネット調査
●実施時期：2007年1月
●対象者：1都3県（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の18−49歳の男女
●サンプル数：3000ss
●調査実査機関：インフォプラント
《高木啓》
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ホンダのロサンゼルスにあるR＆Dセンターで生まれた、純粋にデザインのみに焦点を当てたコンセプトカーが『リミックス』。若手のデザイナーによる、若者のためのデザインだ。
「最近の若い人のクルマに対する需要がほかへシフトしているように見えるのですが、どのような対応をとられているのでしょうか?」と質問するマネックス証券の松本大社長。
日本自動車販売協会連合会の小栗七生会長は、会長会見で、国内の登録車の販売が低迷していることについて「買いたい、乗りたい、魅力的な商品が少ないからだ」との見方を示した。
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